Toyota presenta su FC Bus, el colectivo a hidrógeno
20/03/2017 Industria

Toyota presenta su FC Bus, el colectivo a hidrógeno

Tiene la capacidad de convertirse en un generador eléctrico en caso de urgencias.

El Deprtamento de Transporte de la Tokio ha recibido el primer colectivo de pila de combustible de Toyota para ser utilizado como transporte urbano. El FC Bus cubrirá la ruta Toei en la capital de Japón, y es parte de un proyecto para introducir más de 100 unidades de este vehículo antes de los Juegos Olímpicos que se disputarán en esa ciudad en 2020.

Este colectivo emplea el denominado Toyota Fuel Cell System, que ofrece una eficiencia enérgetica mayor a los motores de comustión interna y solo emite vapor de agua, siendo un gran aliado contra la polución, al igual que el Mirai. Conociéndo el problema sísimico que sufre la Isla del Sol Naciente, este colectivo cuenta con una función que lo hace capaz de funcionar como un generador eléctrico en caso de catástrofes, haciéndolo un vehículo completamente integrado al entorno.

Especificaciones Toyota Fuel Cell Bus

Eje

Medida

Cifra

Vehículo

Longitud/anchura/altura

10.555 / 2.490 / 3.340 mm

Capacidad (asientos, de pie y conductor)

77 (26+50+1)

Celdas de hidrógeno

Nombre

Toyota FC Stack

Tipo

Electrolito polímero sólido

Potencia máxima

114 kW × 2 unidades (155 CV ×2 unidades)

Motor eléctrico

Tipo

Síncrono CA

Potencia máxima

113 kW × 2 unidades (154 CV ×2 unidades)

Torque máximo

335 Nm × 2 

Depósito de hidrógeno a alta presión

Número de depósitos

10

Presión de trabajo nominal

70 MPa (aprox. 700 bares)

Densidad de almacenamiento del depósito

5,7 % del peso

Volumen interno del depósito

600 litros

Batería propulsora

Tipo

Hidruro de níquel

Sistema de suministro energético de alta capacidad

Potencia máxima

7,2 kW

Cantidad de suministro energético

235 kWh

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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