El grupo chino Shanghai Automotive Industries Corporation (SAIC), principal accionista de SsangYong, fue intimado por el gobierno de Corea del Sur a inyectar en la empresa 176 millones de euros, de los cuales 66 millones corresponden al traspaso de tecnologìa y el resto a ofrecer garantías sobre deudas contraídas con dos entidades financieras chinas, a cambio de apoyo público para resolver la situación económica del fabricante, manteniendo su actividad hasta mediados de 2009, fecha en que se evaluarà conceder nuevas ayudas.
SAIC también propietario de la británica MG, pagó 390 millones de euros por el 51% de la empresa coreana, que en aquel momento estaba al borde de la quiebra, y se propuso relanzarla como parte de su plan para competir en los mercados internacionales del automóvil.
Sin embargo, apenas dos años después de la operación, los trabajadores coreanos ya protestaron contra los planes del principal accionista de la empresa, que suponían el recorte de producción, el despido de más de 1.000 empleados y el traspaso de tecnología de la empresa coreana a una nueva fábrica de SAIC en China.
