General Motor Argentina lanzó al mercado la segunda generación del Corsa, ahora llamado Chevrolet Classic, debido a la necesidad de unificar las plataformas comerciales en la región Mercosur.
Su rediseño apunta fundamentalmente a su exterior, con un nuevo frente donde muestra nuevas ópticas trapezoidales, parrilla de una sola franja horizontal con el logo de Chevrolet apoyado sobre la misma, -que otorga el nuevo ADN de la marca- y un nuevo paragolpes.
Allí se puede observar principalmente un cambio de las líneas generales del mismo, presentando un diseño más limpio y moderno, con líneas más rectas.
También fue rediseñada la toma de aire inferior y las líneas centrales que ahora se integran de manera más marcada al capot. Este último también ha cambiado, unificándose a esta nueva cara, más moderna y simple.
En cuanto a los cambios laterales, se puede apreciar que el guardabarros delantero ha sido rediseñado para dar lugar a las nuevas ópticas.
Las líneas del mismo son más rectas, y se ha eliminado el borde inferior plástico, integrando el nuevo borde inferior al guardabarros general.
Asimismo, ahora cuenta con la incorporación de luz de guiño en el lateral del vehículo. A partir de ahora, todas las versiones tendrán molduras y espejos color carrocería.
En la parte trasera, el cambio más destacado también está en los faros, que se presentan alargados y formando parte de la tapa del baúl.
Además, fueron rediseñados el baúl del vehículo (cuya capacidad es de 390 litros) y el paragolpes trasero, manteniendo la línea del rediseño más recta, plana y marcada.
En su interior se han incorporado espejos a los parasoles del acompañante y manija de sujeción para éste en todas las versiones.
Además, los logos de Chevrolet presentes en el volante y en las llantas de 14”, cambiaron para ser dorados unificando así la imagen de marca.
El Chevrolet Classic mantiene la eficiente motorización a nafta de 1.4L con 94CV y ofrece el sistema ETC (Electronic Throttle Controller), que está vinculado a un acelerador electrónico que permite lograr diferentes curvas de aceleración controladas electrónicamente, optimizando el consumo de combustible.
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