Audi A8 L 2011 hecho para magnates

Audi presenta su nuevo buque insignia con una versión carrocería larga, bautizado como A8 L, que marca “una nueva pauta en cuanto a lujo, dinamismo y eficiencia en la categoría de los automóviles de lujo”.

Al igual que su hermano “pequeño”, la carrocería del A8 L se fabrica en aluminio según el conocido método de construcción Audi Space Frame (ASF). Respecto a éste, la longitud del vehículo ha crecido hasta los 5.260 mm y la distancia entre ejes hasta los 3.123 mm. Por su parte, el ancho (1.948 mm), permanece inalterada, mientras que la altura ha aumentado 2 mm hasta alcanzar los 1.462 mm.

Según Audi, este incremento en las dimensiones se traduce en una oferta de espacio muy generosa para los ocupantes de las plazas posteriores. También se habla de un acceso al interior mucho más cómodo ya que ahora las puertas traseras son aún más grandes.

Como cabía esperar, el A8 L comparte prácticamente toda la tecnología, motorizaciones y arsenal técnico del A8 “normal”… pero presume de incorporar un tesoro desconocido hasta el momento: un nuevo motor de 6.3L, inyección directa y 500 CV, con una arquitectura de 12 cilindros en W.

Con la primera generación del A8, que llegó al mercado en 2001, Audi ya ofrecía un motor de este tipo.  Ahora los ingenieros han sometido al W12 a una profunda evolución, han aumentado su cilindrada y han optado por un sistema de inyección directa de combustible que incrementa su potencia y su eficiencia. Así pues, queda claro que su fabricación no ha partido desde cero ni mucho menos, pero hablamos de algo realmente novedoso.

Con esta mecánica, este automóvil alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h y es capaz de parar el crono en la maniobra del sprint en sólo 4,9 (no olviden que estamos hablando de un vehículo de 2 toneladas aprox.). Sin embargo, su mayor virtud será el consumo, puesto que Audi anuncia un gasto medio de combustible de 12 litros a los 100 Km.

Exteriormente, esta versión A8 L 6.3L W12 se diferenciará del resto de la gama con detalles específicos. El logotipo W12 está visible en la zona delantera y trasera y la parrilla del radiador incluye una rejilla pintada en negro brillante, además de unas barras cromadas horizontales.

Por su parte, los retrovisores y las entradas de aire también presentan ese acabado cromado, al igual que sucede con las dos salidas de escape con forma de trapecio que encontramos en la zaga. Las llantas de aleación de 19” también forman parte de este menú especial (opcionalmente, se podrán elegir unas de 20 y 21 pulgadas).

En el interior, entre los asientos individuales del este Audi A8 L W12, pertenecientes al equipamiento de serie, se encuentra con carácter opcional una consola continua que se une con el túnel central y se extiende hasta la bandeja del baúl. Si el cliente lo desea, además, puede integrar componentes tales como una mesa plegable o un frigobar, siempre a cambio de un desembolso extra. Finalmente, señalar que su venta mundial se inicia a finales de 2010.