Al ser vendida en USD 48.405.000 por la casa de subastas RM Sotheby's en Monterey, California, esta Ferrari 250 GTO Scaglietti se ha convertido el automóvil que alcanzado el precio más alto en una subasta.
Hacemos mención que se trata del vehículo más caro vendido bajo el martillo, porque el récord del automóvil más costoso lo obtiene también una 250 GTO que cambió de dueño de forma directa por USD 70 millones de dólares.
Volviendo al auto más caro vendido en una subasta, resultó impresionante como la puja se inició en USD 35 millones y en cuestión de segundos alguien ya había ofertado USD 40 millones. De ahí, las pujas fueron subiendo de USD 250.000 a USD 250.000 dólares hasta llegar a USD 44 millones.
Aunque el comprador de uno de los 36 250 GTO que fueron construidos prefirió el anonimato, es sabido que se trata de un coleccionista de automóviles que reside en Estados Unidos.
Respecto a este ejemplar que rompió el récord de venta en una subasta, se trata de la unidad número tres construida y es reconocida con el número de chasis 3413 GT. Dentro de su Curriculum, destaca que fue empleada por Ferrari como un auto de prueba, además de que fue conducida por Phil Hill, (campeón mundial de Fórmula 1 en 1961) durante el Targa Florio 1962.
Poco después, esta 250 GTO se vendió a Edoardo Lualdi-Gabardi, cliente consentido de Ferrari, quien lo condujo durante 10 carreras, ganando nueve y quedando en segunda posición en una. Tras adquirir un segundo 250 GTO, Lualdi-Gabardi decidió vender la unidad con el número de chasis 3413 GT a Gianni Bulgari, quien también lo llevó a las pistas ganando como el mejor en su clase en 1963 y el Targa Florio 11964. A lo largo de su historial, este ejemplar participó y terminó 20 carreras, todas sin incidentes.
Después de pasar por varios dueños, en el año 2000 fue comprado por Dr. Greg Whitten, ex arquitecto jefe de software de Microsoft, quien después de 18 años de tenerlo en su colección de autos conservando su motor original, caja de cambios y eje trasero, así como su carrocería Serie II de fábrica montada por Carrozzeria Scaglietti en 1964; lo decidió poner a la venta.
