Recienmente se cumplieron los 65 años desde que el primer modelo de la Sociedad Española de Automóviles de Turismo salió de la línea de producción, un SEAT 1400, un sedán de cuatro puertas que ayudó a motorizar la península algunos años posteriores a la Guerra Civil.
Este primer modelo comenzó su producción en la planta instalada en la Zona Franca de Barcelona tres años después de la fundación de la compañía. A un ritmo de cinco autos por día, el SEAT 1400 tuvo un precio de salida de 117.000 pesetas.
El SEAT 1400 tenía motor delantero longitudinal, tracción en el eje posterior y ofrecía una carrocería monocasco, siendo uno de los primeros modelos europeos en salir del concepto del chasis separado de la carrocería.
El motor era un cuatro cilindros de 1.395cc, asociado a una caja manual de cuatro cambios, con una potencia máxima de 44 caballos, suficientes para llevarlo hasta los 120 km/h.
Su diseño estaba inspirado en los autos norteamericanos de la época, incluyendo las luces traseras cónicas, parabrisas curvo de una pieza y una zaga redondeada.
El SEAT 1400 se produjo hasta 1964 en diferentes versiones, totalizando 98.978 unidades.
Para entonces, SEAT ya era un competidor real en el mercado local.
65 años del primer SEAT
