Dos versiones completamente opuestas sobre el futuro de Franco Colapinto aparecieron prácticamente al mismo tiempo. En una, Flavio Briatore destacó su crecimiento, señaló que todavía desconoce hasta dónde puede desarrollarse y aseguró que los pilotos no representan la prioridad actual de Alpine. En la otra, el italiano ya le habría comunicado que busque otro equipo para 2027.
La Silly Season está que arde. Y cuando el mercado entra en semejante temperatura, la información empieza a convivir con los rumores, las operaciones y las conjeturas construidas sobre movimientos que todavía no ocurrieron.
Foto: Prensa Alpine.
La versión más inquietante fue publicada por el sitio japonés Auto Sport Web. Allí se afirma que Briatore le habría pedido a Colapinto que buscara otro asiento para la próxima temporada y que sus representantes ya habrían comenzado a conversar con Williams. El artículo japonés plantea un posible intercambio entre Fernando Alonso y Carlos Sainz y Colapinto.
El impacto está en esa supuesta conversación privada. Si realmente existió, significaría que Alpine ya tomó una decisión sobre Colapinto. El problema es que el artículo no identifica la fuente, no reproduce una frase de Briatore y tampoco aporta una confirmación del piloto, su entorno, Alpine o Williams.
En realidad, utiliza una fórmula equivalente a “también se dice que”. Es una versión de paddock, no una información oficialmente confirmada.
LO QUE BRIATORE DIJO PÚBLICAMENTE SOBRE COLAPINTO
Foto: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool.
La publicación apareció el mismo día en que The Race difundió una extensa entrevista con Briatore sobre el futuro de Alpine. Cuando le preguntaron si necesitaba encontrar otro Michael Schumacher o Alonso para construir el proyecto alrededor de una gran figura, el italiano tomó distancia de esa necesidad inmediata. “El piloto no es realmente nuestra prioridad”, respondió.
Briatore explicó que su objetivo actual consiste en reconstruir el funcionamiento interno de Enstone, mejorar la confianza dentro del departamento de ingeniería y lograr que todas las áreas vuelvan a trabajar como un verdadero equipo de carreras.
También reveló que la estructura pasó de contar con aproximadamente 1.200 o 1.300 empleados a tener alrededor de 900. Su argumento es que Alpine necesita una organización más compacta y cohesionada antes de pensar en contratar a una superestrella.
En ese contexto, consideró que Pierre Gasly se encuentra entre los seis mejores pilotos de la parrilla y afirmó que el francés necesita un auto capaz de demostrarlo.
Fuente: Automundo
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