Franco Colapinto terminó noveno en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 después de protagonizar una de sus carreras más agitadas con Alpine. El argentino llegó a ocupar brevemente el tercer puesto, cayó hasta la 16ª posición por un despiste y construyó desde allí una remontada que le permitió regresar a la zona de puntos.
Alpine cerró Monza con sus dos autos dentro del Top 10, aunque con sensaciones diferentes. Pierre Gasly terminó séptimo después de haber largado desde la pole position, mientras que Colapinto convirtió una carrera que parecía perdida en un noveno lugar después de recuperar siete posiciones desde el momento más crítico de su tarde.
La carrera fue ganada por Kimi Antonelli, (Mercedes) que protagonizó una espectacular recuperación de 18 posiciones ante su público. El podio lo completaron George Russell (Mercedes), que lideró durante varias vueltas; y Max Verstappen (Red Bull).
GASLY LARGÓ ADELANTE, COLAPINTO EMPEZÓ SÉPTIMO
Gasly partió desde la pole position, mientras que Colapinto ocupó el séptimo lugar de la grilla. Alpine eligió neumáticos medios para sus dos pilotos.
El argentino volvió a largar bien y ganó una posición para colocarse sexto. Adelante, Gasly perdió el liderazgo en la segunda vuelta cuando Russell lo superó en la primera chicana.
Un giro más tarde, Charles Leclerc (Ferrari) se fue contra las defensas y provocó una bandera roja. Antes de la interrupción, Colapinto había aprovechado el abandono del Ferrari y también había superado a Oscar Piastri (McLaren), por lo que quedó ubicado en el cuarto lugar.
DEL TERCER PUESTO AL 16°
En la reanudación, Alpine colocó neumáticos duros en ambos autos. Colapinto partió desde la cuarta posición y volvió a reaccionar muy bien: llegó a colocarse tercero, por delante de Verstappen. El neerlandés recuperó rápidamente la posición y el argentino quedó cuarto.
Pero esa situación duró poco. Durante la primera vuelta después de la reanudación, Colapinto entró pasado, transitó por la leca y cayó hasta la 16ª posición. Además, reportó daños en su Alpine.
Poco después llegó una comunicación todavía más preocupante: el argentino aseguró por radio que el auto estaba “inmanejable”.
A pesar de eso, Colapinto comenzó a avanzar. En la vuelta 16 ya estaba 14° y poco después se metió en la pelea con Oliver Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Audi), Nico Hülkenberg (Audi) y Esteban Ocon (Haas).
En la vuelta 22 superó a Ocon y se colocó 13°. Luego aprovechó un error de Hülkenberg para avanzar al 12° lugar y empezó a acercarse al grupo que luchaba por el último puesto puntuable.
Un Virtual Safety Car provocado por Lance Stroll (Aston Martin) apareció justo cuando Colapinto estaba preparando el ataque sobre Bearman.
En la reanudación no dudó. Superó a Bearman y Bortoleto y avanzó hasta el décimo lugar, regresando a la zona de puntos después de haber estado 16°.
TSUNODA FUE EL ÚLTIMO PASO
El ritmo del argentino siguió siendo competitivo en el tramo final. En la vuelta 32 marcó 1:25.846 y luego mejoró hasta 1:25.669, mientras reducía la diferencia con los Racing Bulls de Yuki Tsunoda y Arvid Lindblad.
En la vuelta 41 concretó otro adelantamiento importante: superó a Tsunoda y quedó noveno. Lindblad estaba siete segundos por delante y un pequeño error posterior, cuando Colapinto cortó una chicana, terminó de alejar la posibilidad de avanzar otra posición. Después de 58 vueltas, el argentino cruzó la meta noveno muy cerca de Lindblad.
ALPINE SUMÓ CON SUS DOS AUTOS, PERO…
El balance para Alpine es particular. Gasly había arrancado la carrera desde el mejor lugar posible, pero terminó séptimo. Colapinto, en cambio, llegó a estar tercero, cayó hasta el 16° lugar por su propio error y terminó apenas dos posiciones detrás de su compañero.
Automóviles y vehículos
Los dos pilotos sumaron puntos, pero el resultado también deja la sensación de que Alpine tuvo en Monza una oportunidad para conseguir mucho más.
En el caso de Colapinto, el noveno puesto tiene valor por la manera en que reconstruyó su carrera. El despiste le quitó la posibilidad de pelear mucho más arriba, pero la respuesta posterior fue contundente: recuperó ritmo, volvió a meterse en carrera y terminó sumando.
De estar tercero a quedar 16°, y desde allí volver hasta el noveno lugar. Monza mostró las dos caras de Colapinto en una misma tarde: el error que pudo costarle todo y la reacción que terminó salvando su carrera.
RESULTADOS | CARRERA
| Pos | N° | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo / Estado | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 53 | 1:51:15.281 | 25 |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 53 | +3.857s | 18 |
| 3 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 53 | +14.718s | 15 |
| 4 | 1 | Lando Norris | McLaren | 53 | +19.056s | 12 |
| 5 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 53 | +19.253s | 10 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 53 | +24.655s | 8 |
| 7 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 53 | +27.351s | 6 |
| 8 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 53 | +45.136s | 4 |
| 9 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 53 | +47.353s | 2 |
| 10 | 22 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 53 | +58.187s | 1 |
| 11 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 53 | +65.187s | 0 |
| 12 | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 53 | +66.187s | 0 |
| 13 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 53 | +74.117s | 0 |
| 14 | 30 | Liam Lawson | Red Bull Racing | 53 | +75.609s | 0 |
| 15 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 53 | +78.958s | 0 |
| 16 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 52 | +1 lap | 0 |
| 17 | 23 | Alexander Albon | Williams | 52 | +1 lap | 0 |
| 18 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 52 | +1 lap | 0 |
| 19 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 51 | +2 laps | 0 |
CAMPEONATO DE PILOTOS
| POS. | PILOTO | NAC. | EQUIPO | PTS. |
| 1 | Kimi Antonelli | ITA | Mercedes | 267 |
| 2 | George Russell | GBR | Mercedes | 201 |
| 3 | Lewis Hamilton | GBR | Ferrari | 191 |
| 4 | Lando Norris | GBR | McLaren | 171 |
| 5 | Charles Leclerc | MON | Ferrari | 155 |
| 6 | Max Verstappen | NED | Red Bull Racing | 127 |
| 7 | Oscar Piastri | AUS | McLaren | 116 |
| 8 | Isack Hadjar | FRA | Red Bull Racing | 71 |
| 9 | Liam Lawson | NZL | Red Bull Racing | 51 |
| 10 | Pierre Gasly | FRA | Alpine | 41 |
| 11 | Arvid Lindblad | GBR | Racing Bulls | 29 |
| 12 | Franco Colapinto | ARG | Alpine | 21 |
| 13 | Oliver Bearman | GBR | Haas F1 Team | 18 |
| 14 | Gabriel Bortoleto | BRA | Audi | 10 |
| 15 | Nico Hülkenberg | GER | Audi | 6 |
| 16 | Carlos Sainz | ESP | Williams | 6 |
| 17 | Alexander Albon | THA | Williams | 5 |
| 18 | Esteban Ocon | FRA | Haas F1 Team | 3 |
| 19 | Fernando Alonso | ESP | Aston Martin | 3 |
| 20 | Yuki Tsunoda | JPN | Racing Bulls | 1 |
| 21 | Lance Stroll | CAN | Aston Martin | 0 |
| 22 | Valtteri Bottas | FIN | Cadillac | 0 |
| 23 | Sergio Pérez | MEX | Cadillac | 0 |
COPA DE CONSTRUCTORES
| POS. | EQUIPO | PTS. |
| 1 | Mercedes | 468 |
| 2 | Ferrari | 346 |
| 3 | McLaren | 287 |
| 4 | Red Bull Racing | 204 |
| 5 | Racing Bulls | 75 |
| 6 | Alpine | 62 |
| 7 | Haas F1 Team | 21 |
| 8 | Audi | 16 |
| 9 | Williams | 11 |
| 10 | Aston Martin | 3 |
| 11 | Cadillac | 0 |
Fuente: Automundo
