Renault acaba de presentar en sociedad a la nueva Niagara, la pickup compacta que toma la posta de la Oroch. Fabricada en la planta de Santa Isabel, Argentina, con foco en la región de Latinoamérica, sus principales mercados serán Argentina, Brasil y Colombia, aunque después se confirmará su arribo a otros países.
La Niagara es una camioneta doble cabina que comparte la plataforma RGMP con el Renault Kardian, y el Boreal, del que toma casi todos sus elementos.
La mecánica en la nueva Renault Niagara
La nueva pickup del rombo será impulsada por el mismo motor que el Boreal, el
- 1.3 Turbonaftero
- Cuatro cilindros cadenero
- 160 CV y 270 Nm de torque
Las transmisiones utilizadas son de seis cambios, una manual y una automática DCT de seis velocidades con embragues húmedos
Habrá versiones de tracción simple y 4WD que, como novedad, será autmática.
Se habla de una versión híbrida desde el inicio del proyecto que se espera llegue más adelante, aunque la marca no dijo cuánto habrá que esperar.
El chasis cuenta suspensión trasera independiente multi-link, y los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas.
El sistema AWD no tiene reductora y que administra el torque según la necesidad del camino según varios modos como:
- barro y arena
- off-road total
- inteligente
- tres modos de siempre (Eco, Comfort, Sport)
La Niagara 4WD prioriza la tracción delantera y según el modo empleado, repartirá el torque hasta una relación 50:50 si es necesario usando un embrague multiplaca de accionamiento electromagnético.
Los ángulos de ataque y de salida rondan los 22°, con mínimas diferencias entre la versión FWD y la AWD. El despeje cambia entre 223 mm y 233 mm, a favor del modelo con tracción a las cuatro ruedas.
Las capacidades de la nueva Renault Niagara
La Niagara puede cargar 938 litros de volumen o 654 kilos. El portón tiene cierre eléctrico, lona rígida enroyable, ocho ganchos, un enchufe de 12v y un recubrimiento sintético para proteger la chapa. Si te interesa remolcar, aguanta hasta 710 kilos.
La pickup del rombo mide:
- 4,94 metros de largo
- 2,95 metros entre ejes
(Por ahora la marca solo entregó estas medidas)
Estéticamente tiene mucho del Boreal pero con personalidad propia, especialemte en la parrilla con el RENAULT escrito en pixeles blancos. Hoy vimos una versión "normal" y la Outsider con barras de San Antonio deportivas, distintas molduras en los paragolpes y ruedas específicas con caucho más off road y llantas en negro.
La caja de carga se ve alta y se destaca el pilar C inclunado que esconde la manija de la puerta trasera. Los grupos ópticos se unen con una franja central donde se lee la palabra "Renault".
La Renault Niagara por dentro
El interior está tomado completamente del Renault Boreal, salvo por algunos acentos de color específicos para la Niagara, al menos para la variante Outsider, en color verde con detalles en bronce. Hay opciones de tapicería en tela, microfibra o ecocuero, así como luces ambientales, cargador inalámbrico, climatización y volante multifunción. Incluso hay algunos interesantes espacios portaobjetos, incluyendo uno tras el respaldo de las plazas traseras.
La NIagara cuenta con dos pantallas de 10 pulgadas para el clúster y el sistema multimedia OpenR Link basado en Google con conectividad, asistente Google Gemini y soporte para servicios conectados.
En temas de seguridad, damos por hecho que contará con seis airbags, pero Renault ostenta un gran paquete de ADAS con
- mantenimiento de carri
- frenado autónomo
- sensor de punto ciego/tráfico cruzado
- control crucero adaptativo
- alerta ante apertura de puertas
El lanzamiento de la nueva Niagara será en noviembre y ahí sabremos bien las versiones y sobre todo los precios y contra cuáles de todas las pickups de su especie competirá frontalmente.
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