La filial australiana de Chery reveló más datos técnicos relativos a su nueva camioneta PHEV Stockman, cuyas primeras entregas en el mercado de los canguros está prevista para el 1 de febrero de 2027.
Esta pickup marca la entrada de la firma china en el segmento de las ute australianas, con un producto desarrollado para satisfacer las demandas de los clientes que buscan una combinación de capacidad de remolque, capacidad todoterreno, practicidad para el día a día y rendimiento electrificado.
Dimensiones y capacidades de la Chery Stockman
- Largo: 5.450 mm
- Ancho: 2.010 mm
- Alto: 1.890 mm
- Distancia entre ejes: 3.250 mm
- Despeje del suelo: 247 mm
- Dimensiones caja de carga: 1.560 mm de largo y ancho / 500 mm de alto
- Capacidad del tanque de combustible: 80 litros
- Capacidad de remolque: 3.495 kilos (con freno) / 750 kilos (sin freno)
Interior tecnológico
El exterior robusto se combina con un habitáculo centrado en la tecnología, que incluye
- panel de instrumentos digital de 10,25"
- pantalla táctil e 15,6"
- sistema de audio con 14 parlantes
Detalles de su tren motriz híbrido diésel
El elemento que diferencia a la Stockman dentro del creciente mercado de pickups electrificadas es precisamente su sistema de propulsión híbrido enchufable o PHEV.
La camioneta chino australiana utiliza
- motor turbodiésel de 2,5 litros
- motor eléctrico
- batería de 34 kWh con tecnología de fosfato de hierro y litio (LFP)
La autonomía eléctrica anunciada alcanza 96 km bajo ciclo WLTP, cifra que permite cubrir buena parte de los desplazamientos diarios sin recurrir al motor diésel cuando la batería dispone de carga suficiente.
El sistema entrega una potencia combinada de 350 kW y un torque máximo de 800 Nm, cifras que sitúan a la Stockman entre las pickups electrificadas más potentes de su categoría. La ficha oficial contempla además un tanque de combustible de 80 litros, buscando mantener la capacidad de recorrer largas distancias.
Capacidades todoterreno
La Stockman incorpora tracción integral y una de sus características más llamativas es la presencia de tres bloqueos de diferencial: delantero, central y trasero. A esto se suma una altura libre al suelo superior a 247 mm y neumáticos de tipo all-terrain de serie.
La suspensión utiliza un esquema independiente de doble brazo oscilante en el eje delantero y ballestas en el eje trasero, una configuración tradicionalmente asociada a las pickups que deben combinar confort con capacidad para transportar carga.
