Audi es el dominador actual de las 24 Horas de Le Mans con 13 victorias acumuladas desde 2000, sin embargo, el año pasado Porsche le arrebató la cima del podio, y por eso en 2016 vuelven recargados con un nuevo diseño aerodinámico y mecánico mucho más arriesgado.
Según comenta la marca, el Audi R18 LMP1 2016 comparte muy poco con su antecesor comenzando por un trabajo aerodinámico más radical y por un nuevo sistema híbrido más eficiente y potente que supera los 1.000 caballos.
Gracias al nuevo reglamento que permite recuperar un 50% más de electricidad, el Audi R18 se despide del sistema por volante de inercia para darle la bienvenida a un conjunto de baterías de iones de litio. Así, se gana un 10% de eficiencia y se puede alimentar con electrones a un impulsor delantero de 475 CV que debido a las reglas está limitado a 408 caballos.
La mecánica se completa con un V6 TDi de 4.0L fuertemente rediseñado. Si bien la casa de los aros entrelazados no dio a conocer la potencia del turbodiésel, sabemos que genera unos gruesos 850 Nm de torque.
¿Logrará el Audi R18 2016 imponerse en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato Mundial de Endurance FIA (WEC) de este año?
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