Audi presenta el Q6 e-tron, el SUV que inicia el cambio de la marca

Audi hace tiempo nos venía anticipando la llegada del Q6 e-tron, el primer modelo de la marca sobre la plataforma PPE, que ya es usada por el nuevo Porsche Macan, y acaba de ser presentado oficialmente.

El Q6 e-tron llega para ubicarse entre los Q4 y Q8 eléctricos, estrenando la plataforma PPE, y sigue la nueva manera de nombrar los vehículos de Audi, siendo a baterías los modelos que llevan números pares, e híbridos o a combustión los impares. Te contamos los detalles de este nuevo SUV de Audi.

Audi Q6 e-tron: dimensiones y estética

En términos de tamaño, el Q6 tiene medidas no muy alejadas del Q5, siendo 108 mm más largo (4.771 mm), 95 mm más ancho (1.993 mm) y 18 mm más bajo (1.648 mm). La distancia entre ejes es 80 mm mayor que la del Q5, otorgando un mayor espacio en el habitáculo, especialmente en los asientos traseros.

Estéticamente, el Q6 tiene una nueva imagen en general, que marcará el rumbo del diseño de los próximos modelos de Audi, con las luces delanteras divididas, con los DRL en la parte superior y las principales en la inferior, numerosas entradas de aire y la clásica parrilla de gran tamaño de la marca.

En la parte trasera, también se estrenan unas nuevas líneas de diseño, con las luces en el centro del portón y que lo recorren a lo ancho, una caída del techo levemente prolongada, y unos guardabarros marcados, que dan una sensación de ensanche. Se destacan los apliques negros en toda la carrocería, como en los paragolpes, marcos de las puertas, espejos, barras de techo, entre otros.

Un dato muy interesante es que los gráficos de las luces son personalizables en todo momento, a través de una aplicación del celular, pudiendo elegir entre al menos ocho estilos diferentes tanto adelante como atrás.

Audi Q6 e-tron: interior

Puertas adentro, el Q6 e-tron también marca una evolución, con un concepto nuevo, compuesto por un gran plafón levemente curvo que aloja dos pantallas, una de 11,9” para el tablero y otra de 14,5” para el sistema multimedia. Además de esas dos pantallas, el pasajero también cuenta con una propia, y se suma un Head-Up-Display para el conductor.

Párrafo aparte para los comandos del climatizador, que dejaron de estar integrados en una pantalla y volvieron a los botones físicos. El volante también es nuevo, con una base plana y un aplique gris que lo recorre horizontalmente. La iluminación ambiental está presente en todo el habitáculo, y la consola central cuenta con portaobjetos, puertos USB, algunos botones y una perilla para el volumen.

Audi Q6 e-tron: tren motriz y versiones

El Q6 e-tron se ofrecerá en dos variantes, ambas con tracción integral, en la que se conecta el eje delantero cuando hace falta, y su tren motriz está compuesto por una arquitectura de 800V y una batería de 95 kWh. Las versiones y sus respectivas cifras son las siguientes:

• Q6 e-tron Quattro
  • 387 CV
  • 5,9 segundos de 0 a 100 km/h
  • velocidad máxima de 210 km/h
  • 625 km de autonomía WLTP
• SQ6 e-tron Quattro
  • 517 CV con Launch Control
  • 4,3 segundos de 0 a 100 km/h
  • velocidad máxima de 230 km/h
  • 598 km de autonomía WLTP

Gracias a la arquitectura de 800V del Q6 y la capacidad máxima de carga de 270 kW, la marca afirma que es posible llegar hasta 255 km de autonomía en diez minutos mediante una red adecuada. Además, Audi afirma que la carga puede ir del 10 al 80% en alrededor de 21 minutos.

Audi Q6 e-tron: precios

Los precios del nuevo SUV eléctrico de Audi en Europa son de alrededor de 88.000 dólares para el Q6 e-tron, y 119.000 para el SQ6 e-tron. Hay una amplia diferencia entre ambas variantes, pero también apuntan a públicos distintos. Veremos si le irá bien.

¿Qué te parece el nuevo SUV de Audi? ¿Te gusta el nuevo diseño?