Hace tres años, Mercedes-Benz y Stellantis firmaron un acuerdo de colaboración con Factorial Energy para trabajar de forma conjunta en el diseño de la próxima generación de baterías, las cuales incorporarán una tecnología con electrolito sólido.
Según el cronograma presentado durante la firma del acuerdo en 2021, el primer uso de estas celdas comenzaría este año, proyectando el inicio de su vida comercial para 2026 y conforme a lo planeado, Mercedes-Benz acaba de confirmar que recibió las muestras B de sus baterías con electrolito sólido de metal-litio de 106 Ah.
El siguiente paso de la marca alemana será integrar estas celdas en sus baterías con el fin de comenzar una serie de pruebas para optimizar el conjunto y conseguir un producto comercialmente viable.
A diferencia de los sistemas tradicionales de litio con electrolitos líquidos y orgánicos, estas nuevas baterías incorporan electrolitos sólidos inorgánicos, que además de ser más livianas, ofrecen una densidad energética mayor, son más seguras, y pueden acceder a potencias de carga mucho más elevadas.
Desde Factorial Energy afirman que esta batería promete una autonomía de hasta 1.000 kilómetros dependiendo del vehículo, con un 40% menos de peso respecto a las baterías de iones de litio, y un tercio menos de espacio de instalación necesario.
Tal parece que el electrolito sólido en las baterías es una solución viable, no por nada, Volkswagen también ha invertido en la startup Quantumscape y otras marcas como Samsung, CATL y el propio grupo SAIC están desarrollando su propio tipo de baterías con estos mismos componentes.
