La nueva era de los vehículos conectados y las actualizaciones remotas hizo que las automotrices incorporen sistemas de seguridad de alto nivel en las computadoras de los vehículos, para evitar los robos de información y hackeos, que podrían poner en riesgo al auto y sus ocupantes.
Uno de los fabricantes que más efectividad logró con la seguridad de su ECU es Ford, generando un dolor de cabeza para los talleres y modificadores especializados en reprogramaciones (quizás hayas visto videos de talleres que afirman que la nueva generación de la Ranger no se puede reprogramar), y les terminaba resultando más sencillo comprar nuevas computadoras, a pesar de que eso conlleva mucho más trabajo por las instalaciones, verificaciones y otros procesos que aseguren el buen funcionamiento.
Ahora, luego de tantos años de trabajo, el taller estadounidense HP Tuners pudo "desbloquear" la ECU de Ford, representando un antes y un después para el mercado de las modificaciones, ya que esto permitirá que los especialistas puedan modificar los parámetros de la computadora sin tener que cambiarla, por más que en la mayoría de los casos se pierda la garantía.
La modificación de la ECU permitiría exprimir más las capacidades de modelos como Mustang y la familia de todoterrenos Raptor. Según la página Ford Authority, el taller Palm Beach Dyno logró sacar en una primera etapa 30 CV y 27 Nm extra del V8 5.0 L del Mustang.
A continuación, te dejamos la lista de motores que el taller logró reprogramar gracias al desbloqueo de la ECU:
- V6 2.7 L Ecoboost (conocido en nuestro mercado por el Bronco)
- V6 3.0 L Ecoboost (Ranger Raptor y Bronco Raptor)
- V6 3.5 L Ecoboost (F-150 Raptor)
- V8 5.0 L (F-150, Mustang y Mustang Dark Horse)
- V8 5.2 L con compresor mecánico (F-150 Raptor R)
Gracias al "hackeo" de la computadora, se rumorea que en poco tiempo se sumarían más modelos y motores a esta lista, elevando las posibilidades de que los clientes interesados en potenciar el desempeño de sus Ford, puedan hacerlo, aunque de manera extraoficial.
Importante: siempre hay que recordar que en la mayoría de los casos, cualquier modificación de este tipo anula las garantías del fabricante, a menos que sea un trabajo hecho por un taller avalado por la marca, cosa que en este caso no sucede. En Autocosmos, no te recomendamos hacerlo a menos que sea oficial.
Por último, sabemos que, en EE.UU, Ford ofrece reprogramaciones con garantía para las Ranger y Bronco Raptor, y luego se sumó la F-150 Raptor, y creemos que esa sería una buena alternativa para el resto de mercados, para disminuir la cantidad de usuarios que recurren a talleres extraoficiales y cuidar lo mejor posible tanto la mecánica como el vehículo.
Test Drive Ford Ranger Raptor V6
Test Drive
