Todo invento genera una mejora, pero también su accidente: el barco creó el naufragio, el avión el aterrizaje forzoso, y el TelePASE la imposibilidad de circular sin ser multado en la mayoría de las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires.
En esta nota te vamos a contar por cuáles autopistas urbanas aún podés circular sin TelePase y pagar manualmente, y en cuales solo podés pasar con el sistema de pago electrónico.
Empecemos por las ventajas, bajo el sistema Free Flow, con solo tener la pegatina del TelePASE en el parabrisas del autos, seguís circulando y se te acredita el pago del tramo, sin necesidad de casillas, bajar la velocidad en barreras, ni de tener efectivo.
El gran problema es que, si no tenés la bendita oblea, no podés circular por esas autopistas, o al menos sin ser multado.
¿De cuánto es la multa por circular sin TelePASE?
La multa es automática es de 150 Unidades Fijas, que a principios de 2026 equivale a aproximadamente $120.000
Estas son las autopistas urbanas de CABA
AUSA tiene a su cargo la concesión de la red de autopistas porteñas, que incluye los principales accesos a la Capital Federal:
- AU. Lugones (gratuita)
- AU. Cantilo (gratuita)
- AU. Illia (obligatorio)
- AU. 25 de Mayo (con pago manual)
- AU. Perito Moreno
- AU. Paseo del Bajo (obligatorio)
- AU. 9 de Julio Sur
- AU. Dellepiane (gratuita + pago manual)
- AU. Cámpora (gratuita)
Qué autopistas de CABA aún se pueden usar sin TelePASE
La transformación hacia peajes sin barreras (free flow) empezó en 2019 con la AU. Paseo del Bajo en 2019 y en 2024 se habilitó para livianos los fines de semana (excepto motos), mientras que AU. Illia fue la primera autopista inteligente para tránsito liviano (2023).
Peaje Alberti incorporó pórticos de cobro automático; y en 2024 el Peaje Parque Avellaneda sumó tres carriles con lectura automática. Desde julio de 2025 quedó abilitado el pórtico de la AU. Perito Moreno, que reemplazó 30 cabinas de cobro manual.
