Ferrari abrió oficialmente una nueva etapa en su historia con la presentación del Luce, su primer modelo completamente eléctrico. El debut ocurrió en Roma, en la Vela di Calatrava, un lugar elegido para conectar este lanzamiento con la primera victoria de Ferrari en 1947, cuando el 125 S ganó el Gran Premio de Roma.
La marca explicó que este modelo forma parte de su estrategia “multi-energy”, presentada desde 2022, donde la electrificación es una herramienta más para ampliar posibilidades de diseño, desempeño y experiencia de manejo.
El nuevo Ferrari utiliza una plataforma completamente inédita desarrollada en Maranello que.integra:
- cuatro motores eléctricos, uno por rueda
- batería de 122 kWh
- arquitectura de 800 voltios
- Autonomía superior a 530 kilómetros
- 1.050 caballos
- 0 a 100 km/h en 2.5 segundos
- Más de 310 km/h de velocidad máxima.
Ferrari también confirmó que todos los componentes principales fueron desarrollados internamente, incluidos motores, batería, electrónica y software. El proyecto generó más de 60 patentes nuevas.
La Ferrari que no parece una Ferrari
En diseño, el Luce marca un cambio importante para la marca. Ferrari trabajó junto a LoveFrom, el colectivo liderado por Jony Ive y Marc Newson, responsables de crear una estética más limpia y minimalista. El resultado es un Ferrari de cuatro puertas y cinco plazas, algo inédito para la firma italiana.
El exterior apuesta por superficies continuas y un enorme protagonismo del área acristalada. También se destacan las enormes llantas de 23 pulgadas al frente y 24 atrás, las más grandes montadas en una Ferrari de producción.
En el interior, Ferrari mezcló controles físicos mecanizados en aluminio reciclado con pantallas OLED desarrolladas junto a Samsung Display. El sistema de audio incorpora 21 parlantes y 3.000 watts de potencia.
Más allá de las cifras, Ferrari insiste en que el Luce fue desarrollado para conservar la sensación de manejo característica de la marca.
El modelo utiliza
- torque vectoring independiente en cada rueda
- suspensión activa derivada del F80
- dirección trasera independiente.
Uno de los aspectos más trabajados fue el sonido. En lugar de generar audio artificial, Ferrari desarrolló un sistema que amplifica las vibraciones reales de los motores eléctricos y componentes mecánicos para crear una experiencia acústica auténtica.
Con el Luce, Ferrari entra oficialmente al segmento de los deportivos eléctricos de alto desempeño, pero lo hace manteniendo una filosofía enfocada en experiencia de manejo, ingeniería propia y exclusividad.
