En el Expo Auto Chino, Jetour Argentina presentar a su nuevo buque insignia, el G700, SUV todoterreno híbrido que ya pudimos manejar en Dubai.
Basado en una estructura GAIA (Generation All-Terrain Intelligent Architecture) con chasis de largueros, el nuevo buque insignia de la marca china tiene tres motores
- 2.0 turbo de 210 CV
- Motor eléctrico delantero de 285 CV
- Motor eléctrico trasero de 408 CV
La marca declara una potencia combinada de 903 CV y un 0 a 100 km/h de 4,6 segundos con una autonomía de 1.400 km.
En materia de confort y tecnología, el G700 ofrece una cabina de tres filas para seis pasajeros, con asientos eléctricos tipo "zero gravity" tapizados en cuero, techos solares delantero y trasero, y pantalla individual para la segunda fila.
El equipamiento tecnológico incluye una consola central de 15,6", un panel de instrumentos de 35,4", sistema de sonido Lexicon by Harman, cámara de retroceso 360° y un completo paquete de asistencias a la conducción (ADAS), además de 10 airbags.
La gama de Jetour en exhibición
Durante la muestra, la marca exhibe su gama de SUV disponible en la Argentina, con una novedad especial para X50, X70 FL y Dashing 1.5L, los tres modelos alcanzados por la campaña "Jetour Season", que cuenta con un bono especial durante octubre.
Para los clientes que se acerquen a la exposición, Jetour ofrece una acción comercial especial con bonos adicionales sobre los modelos de "Jetour Season" y oportunidades de financiamiento.
La gama T
La marca completa el stand con sus vehículos de la serie T, compuesta por los SUV T1 y T2, disponibles en versión de combustión interna e híbrida enchufable.
El T1 cuenta con un motor 2.0 TGDI de 254 CV con caja automática de 8 velocidades, tracción 4x4 una capacidad de vadeo de 600 mm. La versión híbrida, T1 i-DM, combina un motor de combustión 1.5 TGDI con un motor eléctrico de 204 CV a través de una transmisión híbrida dedicada de una marcha (1DHT), alcanzando una potencia combinada de 346 CV, con conducción 100% eléctrica por debajo de los 70 km/h y batería de litio-hierro-fosfato (LFP) de 26,7 kWh.
El T2 ofrece un motor 2.0 TGDI de 254 CV y 390 Nm de torque, con caja DCT de 7 velocidades, tracción XWD y 7 modos de conducción adaptados al terreno. Su versión híbrida, el T2 i-DM, suma un motor de combustión 1.5 TGDI de quinta generación a un doble motor delantero de imanes permanentes de 204 CV combinados, con 390 N·m de par máximo, transmisión híbrida dedicada de tres marchas (3DHT) y la misma batería LFP de 26,7 kWh.
Galería de G700: contacto en el desierto de DubaiIr a la galería
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