Dodge, RAM y Jeep están viviendo una época muy interesante trayendo de vuelta a los V8 y a sus íconos, algo que solo se puede dar en Estados Unidos. Ese es el espíritu que trae de regreso al Scrambler, un modelo muy especial que parece la cruza entre un Wrangler y pickup.
Jeep y el Scrambler original
Para hablar del Scrambler hay que irse un poco hacia atrás. Antes de que el Jeep Wrangler se llamara Wrangler, existió la familia CJ, por "Civilian Jeep" que fue pasando de los CJ-1 y CJ-2, hasta el llamado "Universal Jeep" que comenzó su vida con el nombre CJ-2A, como un modelo orientado al mundo de la agricultura.
¿Como llegó Jeep a ser Jeep? El CJ era fabricado por Willys-Overland, que fue comprada posteriormente por Kaiser Motors (de ahí los Jeep IKA de uestro país) y más adelante por la American Motor Company o AMC. Cuando ya se denominaba CJ-5, el modelo empezó a ganar versiones más coloridas y deportivas. A finales de los ochenta, AMC fue comprada por Chrysler y emergió la marca Jeep como tal y el CJ-7, en su nueva generación pasó a ser el conocido Jeep Wrangler.
Antes de que ocurriera eso, durante los ochenta, el CJ-7 dio vida al CJ-8, un Jeep de plataforma extendida que fue llamado Scrambler, con barras tubulares y asientos descubiertos. Era como la mezcla entre una camioneta, un todoterreno y un convertible. El modelo desapareció en 1986, siendo reemplazado por el Comanche, que era algo así como un Jeep Cherokee hecho camioneta.
El regreso del Scrambler (por ahora como concept)
El nuevo Scrambler tiene varias particularidades. Primero, es el primer Jeep que lleva insignias de SRT. Lo segundo es que tiene un tren delantero con suspensión independiente, un hecho histórico en la línea de tiempo del Wrangler. Lo tercero, es que estrena el frontal "Sharknose" muy reminiscente de modelos como la Gladiator y Grand Wagoneer. Lo último: los asientos invertidos del pick-up pueden volver a su posición original. Incluso, si lo quieres, puedes sacarlos.
En Jeep señalan que podrás adquirir un toldo para cubrir la parte posterior, como en un Wrangler normal.
El eje trasero se desarrolló en base al diseño que usan las Trophy Truck que corren en las carreras de Baja. Junto al tren delantero independiente, lleva
- amortiguadores Fox Racing 2.5
- neumáticos BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM3 de 37 pulgadas.
Para correr como corresponde, al frente lleva un motor HEMI 6.4 V8 de 470 caballos y 637 Nm de torque. En Jeep se guardaron todas las otras especificaciones, pero si sabemos que está construido directamente sobre la base de un Wrangler por lo que sería fácil llevar a la producción, incluso con su furioso color Punk´n Orange y las llantas color bronce.
