El Campeonato Mundial de Rally (WRC) es el certamen organizado por la FIA en el que más presencia tuvieron los fabricantes japoneses. Es que durante casi los 50 años de historia del Mundial, todas las marcas niponas salvo Honda, fueron parte... y con bastante éxito.
El primer triunfo de un auto japonés lo consguió el finlandés Hannu Mikkola en el Rally de los 1000 Lagos de 1975 a bordo de un Toyota Corolla 1.6 SR. Desde entonces, 168 victorias absolutas en rallies fueron a parar a las marcas de Japón.
Mikkola y su Toyota Corolla ganador en 1975.
El primer campeón con un auto japonés fue Carlos Sainz, también al mando de un Toyota (Célica en este caso), en 1990. Por el momento, el último fue Sebastien Ogier, también con un Toyota pero un Yaris WRC, en 2020. Y seguramente repetirá este año.
Entre el español y el francés hubo 11 campeones de pilotos con Toyota, Mitsubishi y Subaru (13 en total) y ocho campeonatos de constructores. Incluso, dos veces en la historia se dio el caso de que los autos japoneses ganasen todas y cada una de las carreras del año.
Richard Burns y su Subaru campeón en 2001.
Nissan/Datsun, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Daihatsu y Toyota participaron de al menos una fecha del Mundial de Rally. Ahora, y como un homenaje a esta historia rica en triunfos, se pusieron de acuerdo para realizar una exhibición en honor a la participación japonesa en la competencia internacional. Se realizará en el Toyota Automobile Museum en la Prefectura de Aichi, y estará abierta desde el próximo 30 de octubre hasta el 17 de abril de 2022.
Además de un grupo selecto de autos de rally prestados por todas las marcas, habrán imágenes bidimensionales en estilo manga, que sumergirán a los visitantes en una serie de desafíos históricos del WRC que involucran autos japoneses.
El Datsun 240Z que ganó el rally safari de 1971, aunque no era parte del WRC.
Los autos que estarán en exhibición serán los siguientes:
- Datsun 240Z（1973）
- Mitsubishi Colt Lancer (1974)
- Mazda RX-7（1979）
- Daihatsu Charade（1982）
- Nissan Violet (1982)
- Toyota Celica Twin-cam Turbo (1985)
- Toyota Celica GT-Four (1990)
- Subaru Legacy（1993）
- Subaru Impreza（1996）
- Toyota Corolla WR-Car (1997)
- Mitsubishi Lancer Evolution（2001）
- Suzuki SX4（2008)
- Toyota Yaris WRC (2019)
