En la historia del Honda Civic, siempre existió una versión que se ha ganado el aprecio de los fans: la Si, una variante superior al convencional e inferior al Type R, con mejoras en la potencia y agilidad, que permiten disfrutar de una conducción entretenida, sin pasarse a la variante extrema (y más cara). Además, como el Type R no se vendía en todos los mercados, las versiones Si fueron lo más deportivo dentro de la gama Civic en muchos países, incluído Argentina.
Ahora, Honda anuncia algunas mejoras para el Civic Si, que si bien ya no se vende más en Argentina desde la octava generación (la actual es la 11a), nos encantaría verlo de vuelta. Te contamos las novedades.
Honda Civic Si 2025: las novedades
La actualización para el modelo 2025 del Honda Civic Si se alinea con las renovaciones de las variantes convencionales, estrenando modificaciones en el frente, con nuevas luces, parrilla, llantas y paragolpes. Sin dudas, son cambios leves que refrescan un poco al modelo. Con respecto a los elementos característicos de la variante, se destacan algunos detalles negros en la parrilla, los espejos y zócalos, además de un spoiler en la tapa del baúl.
Por dentro, uno de los cambios más importantes está en el sistema multimedia, que cuenta con una pantalla más grande, de 9", compatible inalámbricamente con Apple CarPlay y Android Auto. Además, se modificaron las tomas USB, que ahora son de tipo C. Otro cambio relevante es que el sistema multimedia cuenta con Google, por lo que podremos ver aplicaciones como Maps, Play Store y muchas más de forma nativa, sin necesidad de conectar un celular.
El tablero de instrumentos digital también crece a 10,2” y en este caso lleva algunos menúes extra, que muestran la potencia, fuerzas G y otros elementos importantes para un modelo deportivo. Además, se destacan algunos detalles rojos en la consola central y los tapizados de las butacas, así como en los revestimientos de las puertas.
Honda Civic Si 2025: mejoras dinámicas
Mecánicamente, el Civic Si sigue teniendo el motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros, que llega a los 200 CV y 260 Nm de par, potencia suficiente para entretenerse, y más si consideramos que solo se ofrece con caja manual de seis relaciones; pero aún así hay una serie de mejoras en el comportamiento dinámico.
Honda afirma que modificaron la puesta a punto para ofrecer un manejo más ágil, a través de retoques en la firmeza de la suspensión y una mayor rigidez estructural. Además, con esta actualización, Honda menciona que hicieron una reprogramación de la función de sincronización de revoluciones al bajar cambios, es decir, la característica que simula el famoso “punta y taco” o “rev matching”, para ofrecer cambios más suaves y precisos a la hora del manejo deportivo.
El Civic Si ya está disponible en Estados Unidos, únicamente en silueta sedán, como el último que se ofreció en Argentina. Sabemos que Honda tenía planeado el regreso del Civic a nuestro país, pero únicamente se habló de una variante híbrida, y no del Si, pero nunca hay que perder las esperanzas.
¿Te gustaría que volviera el Civic Si a Argentina?
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Test Honda Civic (décima generación)
