La seguridad de los ocupantes de un automóvil depende de numerosos factores, y si bien en la actualidad es frecuente ver muchas asistencias a la conducción y dispositivos que previenen o evitan accidentes, los vehículos también cuentan cada vez con más airbags, pero siempre se pueden tener más.
Por otro lado, entre los factores de los que depende la seguridad de los ocupantes, la posición de manejo es una de las más importantes, y si bien actualmente existen airbags frontales, laterales, de cortina e incluso de rodilla, algunos ensayos de choque han demostrado que es necesario crear un punto de impacto adicional para el talón para casos en los que el ocupante empuja su asiento hacia atrás, y por eso, ZF desarrolló el airbag de pies, que ellos denominan como "Active Heel Airbag".
En caso de colisión, el airbag se infla debajo de la alfombra del piso del vehículo, proporcionando la estabilidad necesaria para el talón, y al cubrir los pedales, crea una superficie de contacto uniforme, reduciendo aún más el riesgo de lesiones por torsión del pie al golpear un borde, como el pedal del freno. Si bien el riesgo de lesiones mortales en los pies es bajo, sin el "Active Heel Airbag", existe una alta probabilidad de sufrir heridas graves en la parte baja del cuerpo.
Esta bolsa de aire se puede adaptar a casi cualquier modelo de vehículo en todo el mundo y estará disponible en 2028 para los fabricantes de automóviles.
