Mediante su cuenta de Instagram, Mate Rimac compartió un reel donde se aprecia al Bugatti Tourbillon, el futuro hiperdeportivo de la marca, acelerando a fondo, produciendo una sinfonía impresionante.
Si bien esta no es la primera vez que escuchamos el V16 del Bugatti Tourbillon, la vez anterior afirmamos que, al ser una unidad de pruebas o de desarrollo, podía no tener varios de los "filtros anti-emisiones" que podrían afectar el sonido, pero en este caso, Mate Rimac afirmó: "Sí, así va a sonar la versión de producción, y esperamos poder mantenerlo sin limitador de revoluciones". Recordemos que este limitador (también llamado "soft-limiter") hace que al acelerar "en seco", no se supere cierta cantidad de revoluciones, obviamente repercutiendo en el sonido.
A continuación, te dejamos la publicación del CEO de Bugatti-Rimac para que puedas deleitarte con el sonido del Tourbillon. Te recomendamos usar auriculares para disfrutar al máximo:
La sinfonía del V16 es única, y este en particular mezcla notas conocidas, como la profundidad del W16, combinadas con el rugido de un V8 o V12, e incluso el de los motores bóxer de seis o doce cilindros. Simplemente increíble.
El tren motriz híbrido del Bugatti Tourbillon está integrado por un V16 de 8.3 L (desarrollado en colaboración con Cosworth), que produce 1.000 CV, y para obtener los 800 CV restantes se utiliza un sistema eléctrico desarrollado por Rimac, que consiste en tres motores.
La casa de Molsheim promete una aceleración de 0 a 100 Km/h en solo dos segundos, y este modelo podría alcanzar una velocidad máxima de 444 Km/h, utilizando una llave especial llamada "Speed Key".
Finalmente, el Tourbillon comenzará a entregarse en 2026, cuando se terminen de producir los Mistral y Bolide, por lo que todavía falta un tiempo para ver las 250 unidades en las calles, pero ya queremos que llegue ese momento.
