Ford presentó oficialmente su nueva Ranger de competencia; un modelo forma parte del programa Ford Thailand Racing (FTR) y competirá en la temporada 2025 de la Thailand Super Series, uno de los campeonatos más importantes del país asiático.
La unidad, identificada con el número 3, debutó en el circuito callejero de Bangsaen, Tailandia, con el piloto Sandy Kraokaew Stuvik al volante. A pesar de algunos inconvenientes, Stuvik logró escalar posiciones y finalizó en el puesto 15, superando a siete rivales. La marca resaltó el desempeño del equipo técnico y la capacidad de recuperación del vehículo en condiciones exigentes.
Esta Ranger de competencia es muy peculiar, en principio porque es la variante de cabina simple que al menos por ahora no se produce ni comercializa en Argentina, y cuenta con muchas modificaciones a nivel estético y funcional, como el splitter de gran tamaño, los guardabarros -muy- ensanchados, zócalos específicos, un enorme alerón, la salida de aire en el capot, y más.
El corazón de esta Ford Ranger de competencia es un V6 biturbo "EcoBoost" de 3.0 L (suponemos que es el mismo que impulsa a la Ranger Raptor), y si bien su potencia no fue revelada, la marca afirma que cuenta con suspensión desarrollada específicamente para pista, un sistema de ventilación optimizado, y más.
La participación de Ford en competencias con la Ranger no es una novedad en Tailandia, un mercado donde incluso se ofrecen variantes que no están disponibles en otros mercados, como la cabina simple o la deportiva MS-RT enfocada en rendimiento en asfalto.
Finalmente, a modo de aclaración, en Argentina, el TC Pickup cuenta con la generación anterior y la actual de la Ford Ranger, aunque en ninguno de los dos casos es la variante de cabina simple.
Test Drive Ford Ranger Raptor V6
Test Drive
