MG confirmó que lanzará 13 nuevos EVs en solo dos años, respaldados por una inversión colosal de 10 mil millones de yuanes (1 400 millones de dólares) destinada al desarrollo de autos eléctricos de batería (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y modelos con "rango extendido" (EREV).
Aunque MG ha logrado consolidarse en mercados como el europeo, donde vendió 153 100 unidades en la primera mitad de 2025, su desempeño en China sigue siendo discreto, con apenas 57 254 autos colocados entre enero y julio de este año, de acuerdo con China EV DataTracker. La razón principal es la falta de un portafolio sólido de vehículos eléctricos.
Chen Cui, gerente general de la marca, reveló que el plan de electrificación no se basa en una guerra de precios, sino en aprovechar la fortaleza tecnológica y las cadenas de suministro de SAIC, su casa matriz. Cabe recordar que SAIC colabora con gigantes como Audi y Huawei en proyectos conjuntos de movilidad eléctrica, lo que le da a MG una ventaja competitiva en el desarrollo de nuevas plataformas y baterías.
Entre las novedades más importantes está la llegada del MG4 eléctrico, un hatchback que ya inició preventa en China este agosto y que debutará oficialmente el 29 de este mes. La gran apuesta es su versión con batería semi-sólida, una tecnología que promete mayor densidad energética y seguridad, lista para lanzarse antes de que termine el año.
La estrategia de MG es convertirse en un referente global de vehículos eléctricos, impulsando no solo autos competitivos en precio y rendimiento, sino también con conectividad avanzada gracias a colaboraciones con Oppo y soluciones de nueva generación en baterías.
Con este movimiento, MG no solo busca ganar terreno en China, sino reafirmar su papel como una de las marcas chinas con mayor proyección internacional en el segmento EV. El futuro eléctrico de la firma ya está en marcha.
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