En el marco del IAA Mobility 2025 en Múnich, Porsche presentó el restyling del 911 Turbo S, que no solo llega como la variante más potente del icónico modelo, sino que también superó el tiempo de vuelta del modelo anterior en Nürburgring Nordschleife.
El nuevo 911 Turbo S (992.2) es 14 segundos más rápido que el modelo "pre-restyling" en el Infierno Verde y, como es costumbre en la marca, la vuelta fue documentada en video; pero antes de mostrártelo, te contamos cuál fue su tiempo y por qué lo logró.
El restyling 992.2 de la octava generación del 911 debutó en mayo de 2024, y con el correr del tiempo se fueron sumando versiones, pero las más novedosas eran las que adoptaban el conjunto motriz "T-Hybrid", que está compuesto por un seis cilindros bóxer biturbo de 3.6 L (el convencional es de 3.0 L), y lo importante es que sumaba dos motores eléctricos:
- uno conectado a su caja PDK de 8 cambios
- el otro en el eje del turbo para eliminar la demora
El nuevo 911 Turbo S (992.2) también siguió el camino de la electrificación, y en este caso, ambos turbos son electrificados, permitiéndole entregar 711 CV (+61 CV que el Turbo S anterior) y 800 Nm, que son enviados a las cuatro ruedas a través de la caja automática de doble embrague "PDK", de ocho relaciones.
Gracias al nuevo tren motriz y otras mejoras como la aerodinámica, el 911 Turbo S estableció una marca de 7:03.92 en Nürburgring, en manos de Jörg Bergmeister, el piloto de pruebas de Porsche, y si bien son cifras destacables, es importante aclarar que es ocho segundos más lento que la actual versión más deportiva (y manual) del 992.2, el Porsche 911 GT3, aunque supera por cinco segundos y medio el tiempo del 718 Cayman GT4 RS.
Ahora sí, ponete auriculares y disfrutá del video de la vuelta del Porsche 911 Turbo S en el Infierno Verde
Porsche 911 Turbo S | 7:03.92 official laptime | Nordschleife
