El telón del 46° Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA cayó en Junín, pero en el box de Toyota, nadie se quedó mirando el pasado. Apenas sellado el triplete de títulos -pilotos, equipos y marcas-, Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA confirmó lo que, puertas adentro, ya se leía como una consecuencia lógica: Matías Rossi y Emiliano Stang continuarán como dupla oficial en la temporada 2026.
No es una renovación más. Es la validación de un proyecto que funcionó en todos los planos: deportivo, técnico y humano. En números, la campaña fue demoledora. Un total de 16 podios en 12 carreras, con 6 victorias repartidas entre Stang -máximo ganador del año- y Rossi. En el campeonato, el piloto de Del Viso cerró con 208 puntos, mientras que el entrerriano terminó como escolta con 186, marcando una supremacía interna sin fisuras ni ruidos.
Para el equipo que conduce Darío Ramonda, el 2025 fue mucho más que una buena temporada. Fue la confirmación de que Toyota entendió antes que nadie el cambio de época del TC2000. El título llegó, además, con un condimento histórico: el primer campeonato de la era SUV, logrado con el Toyota Corolla Cross GR-S, un modelo que se transformó rápidamente en referencia técnica dentro de la categoría.
Toyota transita así su 27ª temporada consecutiva en el TC2000, con un palmarés que se sigue ampliando: cinco campeonatos de pilotos, cinco de equipos y cuatro de marcas. Pero más allá del archivo estadístico, el verdadero valor está en el presente. Rossi volvió a ser ese piloto capaz de ganar cuando el contexto lo exige y de sumar cuando el riesgo no conviene. Stang, en cambio, aportó frescura, velocidad pura y una ambición que empujó al equipo hacia adelante sin desestabilizarlo.
“La dupla fue muy satisfactoria. Fuimos campeones en todo lo que se puso en juego y tenemos la convicción de darle continuidad a este proyecto”, resumió Ramonda, ya con la mirada puesta en 2026. La frase no suena a compromiso formal ni a discurso de cierre de año: es una definición estratégica.
En un TC2000 que se volvió más técnico y tecnológico, Toyota eligió no tocar lo que funciona. Mantener a Rossi y Stang es sostener una identidad competitiva clara, una forma de trabajar y un estándar interno alto. Defender el título será otro desafío. Pero hacerlo con la misma base, en este contexto, también es una declaración de confianza.
Test Drive Toyota Corolla Cross HEV
Fuente: Automundo
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