Después de terminar último en 2025, el objetivo del equipo Alpine para el campeonato 2026 de Fórmula 1 no es grandilocuente. Es concreto: reconstruirse. La primera parte de ese plan lo cumplió en las pruebas de pretemporada, en las que completó más de 1.000 vueltas acumuladas entre Silverstone, Barcelona y Sakhir, y con una conclusión clara puertas adentro: el A526 que conducirán Pierre Gasly y Franco Colapinto tiene una base razonable para empezar el año.
“Estos últimos meses han sido únicos, con autos en pista ya en enero y muchos hitos clave alcanzados semanas antes de lo habitual”, resumió Steve Nielsen, director deportivo del equipo francés.
Foto: TWJB Photography // BWT Alpine Formula One Team.
Uno de los cambios más importantes para Alpine es la incorporación de los motores Mercedes desarrollados en Brixworth. “Estoy muy orgulloso del trabajo en Enstone diseñando y desarrollando el A526 junto con nuestros nuevos colegas de Brixworth en Mercedes-AMG”, agregó Nielsen.
Reconoció también que el proceso no fue sencillo: “No ha sido fácil y hemos enfrentado enormes desafíos”. Pero dejó claro que el desarrollo recién empieza: “La carrera de desarrollo ya está en marcha para llevar este paquete en la mejor dirección posible”.
UNA BASE RAZONABLE, NO PROMESAS EXAGERADAS
Foto: TWJB Photography // BWT Alpine Formula One Team.
En Bahréin, donde se completaron seis días de prueba, el equipo se concentró en entender el auto en distintas condiciones. “Nos enfocamos en exigir cada vez más al auto en un amplio rango de situaciones”.
Sin embargo, Nielsen fue prudente: “Solo en Australia, el sábado por la tarde, sabremos realmente dónde estamos en el orden competitivo. Tenemos un paquete razonable y una buena base desde la cual trabajar, al menos para las primeras carreras”.
Nielsen también valoró el trabajo de los pilotos: “Pierre y Franco han hecho un gran trabajo ejecutando los planes y dándonos muchos datos para evaluar. Ambos están entusiasmados por volver a correr, como todo el equipo”.
En Alpine no hablan de victorias. Hablan de progreso. Después de un 2025 complicado, apuesta a estabilidad técnica, trabajo constante y la referencia de un motor Mercedes para recuperar terreno.
Australia será el primer examen real. Ahí se sabrá si esa “base razonable” alcanza para salir del fondo y volver a competir en la zona media. El punto de partida ya está definido. Ahora empieza la verdadera temporada.
ASÍ LE FUE A ALPINE EN LA PRETEMPORADA DE LA F.1
PRUEBAS DEL 11 AL 13/02
| POS. | PILOTO | EQUIPO | 11/02 | 12/02 | 13/02 |
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1m37s629 | — | 1:33.669 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1m36s108 | 1:35.466 (54) | 1:33.918 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1m36s433 | — | 1:34.209 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1m35s190 | 1:34.273 | — |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | 1m35s602 | — | 1:34.549 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 1m34s669 | 1:34.784 | — |
| 7 | Max Verstappen | Red Bull | 1m34s798 | — | 1:35.341 |
| 8 | Oliver Bearman | Haas | — | 1:35.394 | 1:35.972 |
| 9 | Esteban Ocon | Haas | 1m35s578 | — | 1:35.753 |
| 10 | Isack Hadjar | Red Bull | — | 1:36.561 | 1:35.610 |
| 11 | Franco Colapinto | Alpine | 1m40s330 | — | 1:35.806 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Audi | 1m36s861 | 1:37.266 | 1:36.271 |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1m38s871 | 1:36.670 | 1:37.536 |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | 1m36s765 | 1:36.723 | — |
| 15 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1m39s150 | 1:36.723 | 1:38.772 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 1m37s437 | 1:37.229 | 1:36.793 |
| 17 | Liam Lawson | Racing Bulls | — | 1:38.047 | 1:36.808 |
| 18 | Carlos Sainz | Williams | 1m38s221 | 1:37.592 | 1:37.186 |
| 19 | Sergio Pérez | Cadillac | 1m38s828 | 1:38.653 | 1:37.400 |
| 20 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1m37s945 | 1:37.470 | — |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | 1m39s883 | — | 1:38.165 |
| 22 | Fernando Alonso | Aston Martin | — | 1:38.248 | — |
PRUEBAS DEL 18 AL 20/02
| POS. | PILOTO | EQUIPO | 18/02 | 19/02 | 20/02 |
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:33.739 | — | 1:31.992 |
| 2 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:34.158 | 1:32.803 | 1:33.916 |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren | 1:33.469 | 1:32.861 | 1:34.352 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | 1:34.052 | 1:33.453 | 1:32.871 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | — | 1:33.162 | 1:33.109 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:33.459 | 1:34.111 | 1:33.197 |
| 7 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:34.299 | 1:33.408 | — |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | 1:35.898 | — | 1:33.421 |
| 9 | Oliver Bearman | Haas | 1:35.778 | 1:35.279 | 1:33.487 |
| 10 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:35.263 | 1:35.263 | 1:33.755 |
| 11 | Franco Colapinto | Alpine | 1:35.254 | 1:33.818 | — |
| 12 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:36.741 | 1:33.987 | 1:36.019 |
| 13 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:36.769 | — | 1:34.149 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas | 1:36.418 | 1:34.201 | 1:34.494 |
| 15 | Isack Hadjar | Red Bull | 1:34.260 | — | 1:34.511 |
| 16 | Carlos Sainz | Williams | 1:35.113 | — | 1:34.342 |
| 17 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:35.753 | 1:34.532 | — |
| 18 | Alexander Albon | Williams | 1:35.690 | 1:34.555 | — |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:36.798 | — | 1:35.290 |
| 20 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:38.191 | 1:35.369 | 1:40.842 |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:35.974 | — | Sin tiempo |
| 22 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:36.536 | 1:37.472 | — |
Fuente: Automundo
