El BMW X5 está listo para iniciar una nueva etapa que promete sacudir el segmento de los SUV premium ya que su próxima generación apostará por una estrategia inédita: integrar cinco tipos distintos de tren motriz en una sola plataforma, ampliando su abanico tecnológico.
Además de las ya conocidas versiones naftera, diésel, híbrida enchufable y totalmente eléctrica, la firma bávara sumará una variante alimentada por hidrógeno y denominada BMW iX5 Hydrogen.
El desarrollo del sistema de hidrógeno no es improvisado debido a que la firma bávara ha trabajado con Toyota para producir vehículos impulsados por hidrógeno desde 2022. Además, la marca ha recopilado información valiosa a partir de una flota piloto de X5 con esta tecnología, lo que permitirá afinar detalles antes de su llegada a producción.
En términos de diseño, el futuro X5 adoptará el lenguaje estético de la filosofía Neue Klasse, lo que se traducirá en una imagen más limpia y moderna donde se destaca la parrilla de doble riñón considerablemente más compacta, acompañada de luces más estilizadas que se integran mejor a la carrocería.
De perfil, el SUV luce líneas más suaves y aerodinámicas en comparación con el modelo actual, mientras que en la parte trasera se espera que el modelo definitivo incorpore iluminación LED de nueva generación, posiblemente inspirada en la que ya presume el BMW iX3.
Uno de los avances más importantes está en la tercera generación del sistema de hidrógeno de BMW que es 25% más compacto y ofrece una mayor densidad energética, lo que se traduce en mejor rendimiento y eficiencia.
El nuevo sistema está compuesto por siete tanques planos de alta presión fabricados con un compuesto reforzado con fibra de carbono, que están conectados entre sí en paralelo e integrados en un marco metálico y controlado por una válvula principal central.
El BMW Hydrogen Flat Storage puede almacenar un total de siete kilos de hidrógeno y puede llenarse desde vacío en menos de cinco minutos. Como se trata de un prototipo en fase de desarrollo, los datos legales de consumo según WLTP y EPA aún no están disponibles, pero se estima una mayor autonomía de hasta 750 Km.
Recordemos que la tecnología de BMW es eléctrica es decir que en lugar de quemar el gas en un motor térmico, trabaja con una pila de hidrógeno que produce electricidad.
El lanzamiento del BMW iX5 Hydrogen está previsto para 2028, con lo que la marca tendrá tiempo de continuar desarrollando la red de recarga de hidrógeno, principalmente en Europa.
