En esta edición del Salón de Beijing Great Wall Motor presenta la variante híbrida enchufable (Hi4-Z) de su todoterreno de lujo, el Tank 700, sumado a pequeños cambios de apariencia que le confieren un estilo más deportivo, algo que resulta poco habitual en un todoterreno con chasis de largueros.
Los cambios de apariencia dincluyen parachoques delantero y trasero más grandes, alerón superior, además de un difusor deportivo, llantas de 22" y nuevas luces LED adaptativas.
Adentro las pantallas inundan el habitáculo partiendo en la zona de las plazas delanteras con un cuadro de instrumentos LCD de 12,3", apoyado por la pantalla táctil flotante de 15,6."
Los diseñadores también pensaron en los ocupantes de las plazas traseras habilitando una pantalla de 17,3" en el techo. De serie, las cinco plazas cuentan con calefacción,ventilación y masaje en 10 puntos, mientras que otras amenidades consideran un minirefrigerador de 5,4 litros y un sistema de audio con 21 parlantes.
En términos de oferta motriz está disponible en China con dos versiones híbridas enchufables: el Hi4-T y el Hi4-Z.
El Hi4-Z incorpora un 2.0 turbonaftero de 185 kW (248 CV) que se combina con un sistema de propulsión eléctrica que integra en una transmisión 3DHT con un motor eléctrico de 215 kW (288 CV) y ortro más ubicado en el eje trasero que produce 240 kW (322 CV). La potencia máxima de este sistema es de 635 kW (864 CV). Una batería ternaria NMC de 59,05 kWh alimenta el sistema, proporcionando una autonomía de 190 km en modo eléctrico según el ciclo WLTC.
La variante Hi4-T usa un V6 naftero de 3 litros con 265 kW (355 CV) y una caja de cambios automática de 9 velocidades. Un motor eléctrico de 130 kW (174 CV) se ubica entre el motor de combustión y la caja de cambios y una batería ternaria NMC de 37,1 kWh alimenta el motor eléctrico permitiendo recorrer hasta 90 km con una sola carga de batería.
