McLaren presentó el MCL-HY FIA Hypercar, un deportivo que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans en 2027, que también sirve como base para una versión exclusiva civil de circuito, el MCL-HY GTR.
El hiperdeportivo se desarrollará a lo largo de un programa de pruebas durante 2026 antes de su homologación en invierno y presenta una decoración inspirada en el McLaren M6A con el que Bruce McLaren soñaba con competir en La Sarthe.
El regreso de McLaren a la competición en la categoría reina en Le Mans marca el inicio de un desafío para conquistar nuevamente la Triple Corona del automovilismo, que incluye la victoria en el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans. Con McLaren ya compitiendo en la máxima categoría de la Fórmula 1 y la NTT IndyCar Series, el MCL-HY completa la pieza final de una ambición para la que McLaren está en una posición privilegiada.
El equipo McLaren Hypercar comenzará las pruebas en pista del MCL-HY en mayo de 2026, un programa que respaldará el desarrollo simultáneo tanto del coche de carreras como de su versión para circuito antes del debut de McLaren en el WEC en 2027.
Detalles del Hypercar
Construido según la normativa ACO/IMSA LMDh, el MCL-HY combina un chasis monocasco de fibra de carbono con un V6 biturbo acoplado a un sistema MGU híbrido, que entrega hasta 520 kW (707 CV) al eje trasero.
La variante de pista, MCL-HY GTR fue diseñada en paralelo con el auto de competición sin el sistema híbrido LMDh obligatorio de la FIA Hypercar usando solo el 2,9 litros biturbo con 730 CV. Esta decisión garantiza que los clientes disfruten de una experiencia de conducción más pura sin complejidad adicional.
