Franco Colapinto vuelve al circuito donde consiguió sus primeros puntos en Fórmula 1

Franco Colapinto vuelve este fin de semana a un circuito que tiene un lugar especial en su todavía corta historia dentro de la Fórmula 1. En Bakú consiguió sus primeros puntos en la categoría en 2024, cuando todavía corría para Williams. Dos años después regresa con otro contexto, otro equipo y una expectativa bastante diferente: llega después de terminar séptimo en Madrid y con un Alpine que, finalmente, empezó a transformar su mejor rendimiento en resultados.

“Tengo muchas ganas de volver a Bakú para lo que esperamos que sea otro fin de semana competitivo”, anticipó Colapinto antes del Gran Premio de Azerbaiyán. La palabra “otro” no es menor. Después de una temporada marcada por altibajos, las últimas carreras dejaron señales concretas de crecimiento y el argentino quiere que lo ocurrido en España tenga continuidad.

“Maximizamos el resultado en Madrid y me alegró mucho cerrar la etapa europea con otra buena llegada en los puntos”, agregó. Allí terminó séptimo después de una carrera sólida, en la que volvió a estar por delante de Pierre Gasly y aprovechó prácticamente todo lo que el Alpine podía ofrecer. Ahora cambia el escenario. Y mucho.

DE MADRID A BAKÚ, DOS DESAFÍOS COMPLETAMENTE DISTINTOS

El Baku City Circuit tiene una combinación que suele complicar cualquier intento de encontrar una puesta a punto ideal. Hay sectores lentos, curvas de 90 grados, paredes muy próximas y uno de los tramos a fondo más largos del calendario.

Desde la curva 16 hasta la primera hay aproximadamente 2,2 kilómetros de aceleración, mientras que en el sector del castillo el ancho mínimo del circuito cae hasta 7,6 metros. Allí no hay espacio para corregir demasiado: cualquier error puede terminar contra el muro. Colapinto conoce bien esa sensación.

“Bakú es otro circuito de alta velocidad, con sectores urbanos y los muros muy cerca”, explicó. “Nuestro objetivo será trasladar a este fin de semana el nivel de rendimiento que mostramos en España”.

La frase resume bastante b

ien el desafío de Alpine. Madrid permitió trabajar con un auto competitivo en sectores donde el apoyo aerodinámico tenía mucho peso. Bakú, en cambio, exige eficiencia: hace falta velocidad en recta sin perder demasiado rendimiento en frenada y tracción.

Para un equipo que todavía intenta acercarse al grupo de adelante, encontrar ese equilibrio será una de las claves desde el primer entrenamiento.

UN CIRCUITO CON BUENOS RECUERDOS PARA COLAPINTO

Bakú también representa algo más personal para el argentino. En 2024, durante su primera temporada parcial en Fórmula 1, Colapinto terminó octavo con Williams y consiguió allí sus primeros cuatro puntos en la categoría. Fue apenas su segunda carrera en F.1 y una de las actuaciones que rápidamente lo puso bajo otra mirada dentro del paddock.

Ese antecedente no garantiza nada para este fin de semana, pero sí significa que el argentino llega a un circuito que conoce y en el que ya pudo ser competitivo.

Dos años después, el objetivo volvió a ser expresado sin vueltas. “Tenemos que trabajar duro para asegurarnos de estar en la mejor posición posible para aprovechar las oportunidades y apuntar a otro Top 10”, afirmó Colapinto.

En Bakú, hablar de oportunidades tiene bastante sentido. Los Safety Car, los errores contra los muros y los cambios estratégicos suelen tener más peso que en otros circuitos. No es raro que una carrera aparentemente controlada cambie por completo en pocas vueltas.

Colapinto ya vivió algo parecido allí en 2024. Ahora intentará aprovecharlo desde una posición diferente: ya no como debutante que sorprende, sino como piloto de Alpine intentando consolidar una temporada en crecimiento.

ALPINE QUIERE MANTENER EL ENVIÓN

El equipo francés llega a Azerbaiyán con otro dato importante: viene sumando puntos desde el regreso de las vacaciones de verano, una secuencia que cambió el tono de una temporada que durante buena parte del año había sido mucho más irregular.

Colapinto lo dejó claro al hablar del momento que atraviesa el campeonato. “Estamos entrando en un período muy intenso de carreras en las próximas semanas, por lo que será fundamental aprovechar todas las oportunidades que se presenten”, explicó.

Bakú abre justamente un bloque de tres Grandes Premios consecutivos y eso obliga a encontrar rendimiento rápidamente. Hay menos tiempo para corregir problemas entre una carrera y otra y cualquier resultado importante puede tener efecto directo sobre la pelea del campeonato de constructores.

GASLY TAMBIÉN ESPERA UN ALPINE COMPETITIVO

Pierre Gasly comparte el optimismo de su compañero, aunque reconoce que Bakú no siempre fue favorable para Alpine. “Como equipo estamos funcionando bien en este momento y es importante mantener esta racha durante este triplete”, señaló el francés, quien subió al podio en Azerbaiyán en 2021.

Gasly también destacó la variedad del trazado: disfruta especialmente los sectores rápidos, la parte urbana más revirada y las posibilidades de sobrepaso que generan las largas rectas. Sin embargo, puso el foco en algo muy concreto: llegar a la clasificación con el auto dentro de una buena ventana de funcionamiento.

“Nuestro objetivo será tener un jueves sólido y productivo para poner el auto en una buena ventana de puesta a punto antes de la clasificación”, explicó.

COLAPINTO TIENE UNA REFERENCIA CONCRETA

ara Franco, entonces, el Gran Premio de Azerbaiyán combina pasado y presente. Bakú fue el lugar donde consiguió sus primeros puntos en Fórmula 1. Madrid acaba de ser su mejor resultado de la temporada. Y Alpine llega a esta parte del campeonato mostrando señales más consistentes que durante buena parte del año.

Automovilismo

Por eso, el argentino no habla simplemente de completar otro buen fin de semana. Habla de volver a terminar entre los diez primeros. “Bakú históricamente ha ofrecido mucha acción. Vamos a trabajar para estar en la mejor posición posible y capitalizar esos momentos”, resumió. Esa probablemente sea la clave.

Alpine todavía no está en condiciones de esperar que cada carrera termine naturalmente dentro del Top 10. Necesita ejecutar bien, aprovechar lo que ocurra alrededor y estar preparado cuando aparezca una oportunidad.

Colapinto lo hizo en Madrid. Y ahora vuelve al circuito donde, dos años atrás, descubrió por primera vez lo que significaba sumar puntos en la Fórmula 1.

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