A principios de mayo, te contamos de qué manera podía llegar a aumentar el impuesto interno automotor en junio. Ya estando en el inicio del sexto mes del año, se confirma la modificación de la escala imponible.
Desde el pasado 1º de marzo y hasta el 31 de mayo, el denominado vulgarmente “impuesto al lujo” se aplicó de acuerdo a los siguientes precios de venta al público:
- 20% para los vehículos que superaban los $3.770.000
- 35% para los que superaban los $7.960.000
Ahora, la base del impuesto se actualizó con un aumento del 14%. En concreto, el monto del vehículo salido de fábrica que se tiene en cuenta pasó de ser de $2.648.609 a $3.016.159,53. Si a aquel valor se le suma el IVA (21%) y la comisión de los concesionarios (15% aprox.), el precio final al público ronda los $4.300.000. Desde ese valor se aplica el 20% de la alícuota del impuesto.
En cuanto al 35%, se aplica en modelos cuyo monto base es de $5.568.294,51. En este caso, mencionar el precio de salida al público resulta más complejo, ya que, en su mayoría, incluye a modelos importados. En un contexto donde hay inconvenientes en el stock de los vehículos traídos del exterior, los sobreprecios están a la orden del día. De todas maneras, se estima que el precio más bajo ronda los $8.000.000.
La variación del “impuesto al lujo” se produce en base al Sistema de Índices de Precios Mayoristas (SIPM) del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), y al valor de los vehículos 0km durante los últimos meses. Los nuevos valores tendrán validez hasta el próximo 1º de agosto.
¿Todos los vehículos pagan el “impuesto al lujo”?
En la actualidad, algunos vehículos están exentos de la Ley de Impuestos Internos. Por ejemplo, las pick-ups, debido a que son consideradas vehículos comerciales. Sí, es cierto que no todo el mundo las usa para eso, pero ese ya es otro tema.
Ahora te toca a vos: ¿Qué opinás sobre el aumento a la base del impuesto automotor? ¿Estás de acuerdo o no? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto.
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