En el denominado E-Lion Day, Peugeot confirmó la llegada en el corto plazo de las versiones eléctricas de los SUV 3008 y 5008. Estos vehículos, que se denominarán E-3008 y E-5008, serán los primeros de Stellantis en hacer uso de la nueva plataforma STLA Medium.
Peugeot señaló que la mencionada base se concibió para vehículos eléctricos, pero también admite alternativas híbridas, lo que le permite tener la flexibilidad necesaria como para adaptarse a los mercados que están más atrasados en la transición a la movilidad eléctrica.
El Peugeot E-3008 es el que está más cerca de su lanzamiento, programado para la segunda mitad del 2023. Según adelantó la marca, este modelo estará disponible con una oferta de tres trenes motrices, y hasta 700 kilómetros de autonomía. Por su parte, la llegada del E-5008 sucederá poco tiempo después.
Más detalles del E-Lion Day
El Peugeot 308 no solo será eléctrico, sino que además tendrá su versión station wagon.
Durante el E-Lion Day, la directora ejecutiva de la compañía, Linda Jackson, también confirmó que los cinco vehículos eléctricos que Peugeot prometió fabricar para 2025 incluirán al que será el E-308 SW. Sí, estamos hablando de que el hatchback sumará una variante station wagon. De acuerdo a muchos expertos, y a pesar de que estaba casi desaparecida, en el futuro esta silueta se impondrá ante los SUVs. Por lo tanto, resulta interesante que Peugeot tenga planes para mantenerlo con vida en la nueva era eléctrica.
Tanto la versión station wagon del E-308 como la hatchback contarán con un nuevo motor eléctrico, que eroga 154 CV, y una batería que permite una autonomía de 400 kilómetros. Por otro lado, otro de los vehículos confirmados fue el E-408, una versión eléctrica del modelo que anteriormente era un sedán pero que últimamente se transformó en un crossover.
Finalmente, Peugeot reafirmó su promesa de que, para el 2030, todos los autos que venda en Europa serán eléctricos. Mientras tanto, para 2025 ofrecerá al menos una versión eléctrica para cada uno de sus modelos y también lanzará una nueva línea de impulsores híbridos.
Cabe aclarar que lo recién mencionado forma parte de la estrategia europea del "León", que seguramente será bien distinta a los planes y plazos que la marca tenga para Latinoamérica, donde la transición eléctrica llevará más tiempo.
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