Brabus nos tiene acostumbrados a preparaciones extremas y espectaculares, aunque parezca imposible, superándose siempre con cada creación; y ahora siguen fieles a su estilo con su último monstruo: el Rocket 1000.
Brabus Rocket 1000: Exterior
Tomando como base un Mercedes-AMG GT 63 S E Performance de cuatro puertas, lo ensancharon 67 milímetros, y le agregaron varios elementos aerodinámicos:
- alerón integrado de mayor tamaño
- tomas de aire adicionales en la parrilla del radiador
- aletas delanteras completas
- extensiones de las aletas traseras
- difusor trasero más prominente
Brabus Rocket 1000: Tren motriz
El propulsor híbrido "E Performance" modificado por Brabus está compuesto por:
- motor térmico V8 biturbo de 4.4L con 796 CV (el original es de 4.0 L)
- motor eléctrico con caja de cambios de dos velocidades (con 204 CV)
- batería de iones de litio de 6.1 kWh
Este conjunto dota al Brabus Rocket 1000 con 1.000 caballos de fuerza (como su nombre lo indica), mientras que el torque sería de 1.819 Nm, pero queda limitado electrónicamente a 1.620 Nm (que de todas formas sigue siendo una locura). Con respecto al GT63S E Performance, el Brabus tiene un aumento de potencia de 157 CV y 150 Nm.
Brabus Rocket 1000: Cifras oficiales
Según Brabus, las cifras del Rocket 1000 son las siguientes:
- 0 a 100 Km/h: 2,6 segundos (0,3 segundos más rápido que el modelo estándar)
- Velocidad máxima limitada electrónicamente: 316 Km/h
- consumo combinado: 9,6 l/100km
- Autonomía eléctrica: 13 km, según el ciclo WLTP.
Brabus Rocket 1000: Interior
Puertas adentro presenta un interior hecho a mano destacando:
- cuero negro con patrón acolchado
- logo "77" en relieve (hace alusión a la fundación de BRABUS en 1977)
- revestimiento de microfibra en el techo
- detalles en carbono en la consola central
- pedalera de aluminio anodizado
Este modelo de producción limitada será únicamente para 25 afortunados y cuesta alrededor de 450.000 euros; un vuelto.
¿Te gustaría ser uno de los afortunados en tener este Brabus Rocket 1000?
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