Generalmente, cuando sale un nuevo vehículo deportivo a la venta, rápidamente se dan a conocer aproximadamente las cifras reales de potencia a través de pruebas en el dyno, y la nueva Ford Ranger Raptor no fue la excepción.
Hennessey, la empresa norteamericana que modifica autos deportivos y los lleva al extremo, probó la nueva Ford Ranger Raptor en los rodillos para saber su potencia real, y la cifra fue mejor de lo que se esperaba.
Recordemos que las cifras otorgadas por la marca son las que produce el motor en sí, pero a través de la transmisión y el rodamiento, la potencia que llega a las ruedas y se pone “en el piso” es otra.
La segunda generación de la Ranger Raptor tiene un V6 turbo de 3.0 L, y la marca declara que entrega 397 CV y 583 Nm de serie, pero las pruebas de la modificadora mostraron una cifra de 349 CV y 546 Nm “al piso”. Si bien parece algo negativo, la cifra de potencia “al piso” es mejor de lo que debería, ya que los vehículos en los rodillos suelen perder alrededor de un 15-20% de la potencia declarada, y la pérdida de esta Ranger Raptor es de un 13,8%, y de 6,3% para el torque.
Saber la potencia real de un producto es la primera forma de entender cuánto está entregando a las ruedas, y tomarlo como base para realizar modificaciones, que es algo que seguro haga Hennessey con esta Ranger Raptor. Veremos cuál es el resultado final.
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¿Qué te parecen las cifras de potencia de la Ranger Raptor?
Prueba Ranger Raptor en el Dyno
