La firma francesa Alpine está en un fuerte proceso de cambios, y logró sobrevivir gracias a varios factores: el A110, su coupé deportiva de calle, su presencia en las competencias de motorsport, como la Fórmula 1 y el Mundial de Resistencia, y por eso están ampliando su gama "de calle", con modelos como el A290 presentado hace unos meses, el futuro crossover "A390" y el Alpenglow, el protagonista de esta nota.
Como parte de esta nueva etapa de la marca, además de develar nuevos modelos, el hidrógeno tomaría una relevancia importante, y como parece que la marca planea llevarlo a la realidad en forma de un hypercar; ahora presentan el segundo concept del Alpenglow en el Salón de París 2024, esta vez con el "apellido" Hy6.
Si bien se trata del mismo modelo presentado en 2022, esta vez llega mejorado y listo para rodar en la vida real. Por ese entonces, el Alpenglow era tan solo una maqueta con las pretensiones de lograr ser impulsado por un innovador motor alimentado por hidrógeno, pero no de la forma en que se suele ver, con propulsores eléctricos, sino que querían que usara un motor de combustión alimentado por hidrógeno.
Unos meses más tarde, se presentó una evolución llamada Alpenglow Hy4, que ya montaba un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros que entregaba 340 CV, así que seguramente puedas darte una idea de qué tipo de impulsor usa el "Hy6".
Esta nueva evolución del Alpenglow utiliza un motor V6 nuevo alimentado por hidrógeno, y en particular tiene una configuración en V a 100° de apertura y dos turbocompresores, desarrollando una potencia máxima de 740 caballos de fuerza a 7.600 rpm, y un torque máximo de 770 Nm a 5.000 rpm, con el corte de inyección a 9.000 rpm.
Toda la potencia se gestiona a través de una caja de cambios secuencial de 6 velocidades, que envía la potencia a las ruedas traseras, sin emisiones de gases al ambiente, y la marca indica que este modelo puede llegar a 330 km/h de velocidad máxima.
"Con el desarrollo de este nuevo motor V6, estamos demostrando nuestra implicación en la investigación del hidrógeno, que podría suponer aplicaciones en motorsport con altos niveles de rendimiento", dijo Bruno Famin, director de Alpine Motorsports.
Alpine indica que la incorporación de un motor V6 supuso retos importantes en cuanto a diseño del concept original, por lo que muestra varios elementos evolucionados, y con parte del motor a la vista en la zona trasera.
Por último, es importante mencionar que ACO, la empresa organizadora de las 24 Horas de Le Mans, está trabajando para organizar una carrera con autos de hidrógeno para 2030, y Alpine se ha mostrado muy interesada en colaborar con los avances de esta tecnología, por lo que seguramente veamos más novedades en un futuro.
