El Renault 8 Gordini representó algo mucho más grande que sus dimensiones: fue una puerta de entrada al mundo de la conducción deportiva y también una escuela para numerosos pilotos. Sesenta y dos años después de su lanzamiento, Renault vuelve a poner ese nombre sobre la mesa, pero transformado a la tendencia actual, la elecrtrificación.
El nuevo R8 Gordini Concept es una coupé eléctrica de dos plazas, con 270 CV, tracción trasera y una carrocería baja, ancha y musculosa que recupera varios de los códigos visuales de aquella histórica “Gorde”.
Llega el momento de la mala noticia, no es un modelo destinado a producción y Renault lo presenta como un ejercicio de diseño, creado para explorar cómo podría reinterpretarse uno de sus grandes íconos en el contexto actual.
El concept galo será presentado oficialmente este 24 de septiembre en el Renault Carwalk y posteriormente formará parte del stand de la marca en el Salón del Automóvil de París, entre el 12 y el 18 de octubre de 2026.
Una pincelada al pasado glorioso del Gordini
Para entender por qué Renault decidió recuperar el nombre Gordini, primero hay que mirar hacia 1964, cuando apareció el Renault 8 Gordini, desarrollado a partir del Renault 8 y bautizado en honor al preparador Amédée Gordini. La receta era relativamente sencilla, pero muy efectiva: tomar un auto de producción y transformarlo en una máquina de carrera.
El primer R8 Gordini incorporaba un motor de 1.108 cc que desarrollaba 95 CV, además de modificaciones en el chasis y mejoras en el sistema de frenos. En 1966 llegó una evolución con motor de 1.300 cc, caja de cinco velocidades y una velocidad máxima de 175 km/h. En total, más de 11.800 unidades fueron producidas entre 1964 y 1970.
El R8 Gordini también se convirtió en protagonista de los rallies. Jean Vinatier ganó el Tour de Corse en 1964, mientras Pierre Orsini y Jean-François Piot repitieron la victoria en 1965 y 1966, respectivamente. El modelo también tuvo su propia copa monomarca, creada en 1966, que ayudó a formar a una generación de pilotos, entre ellos nombres que posteriormente alcanzarían reconocimiento internacional.
El Renault 8 Gordini Concept
El nuevo conceptcmide
4,12 metros de largo
1,88 metros de ancho
1,27 metros de alto
La carrocería es ancha y baja, con los pasos de rueda como protagonistas donde Renault instaló llantas de 19" adelante y 20" atrás. El frontal también juega fuerte con la memoria. Los diseñadores reinterpretaron la característica mirada del R8 mediante seis grupos ópticos, integrados en una superficie mucho más moderna. La carrocería azul y las tradicionales franjas blancas completan una fórmula que hace que el concept sea reconocible como Gordini incluso antes de leer su nombre.
Renault no quiso limitarse a copiar las formas del pasado. La marca explica que el lenguaje del prototipo incorpora influencias del universo “café racer”, con superficies limpias, proporciones compactas y una estética que busca transmitir una sensación más artesanal y emocional.
En el interior conversan el pasado con el futuro logrando un entorno tecnológico contemporáneo, sin tener que recurrir a las grandes pantallas. Los diseñadores optaron por una interpretación más deportiva y analógica en su apariencia, aunque utilizando tecnología contemporánea.
El tablero incorpora seis instrumentos digitales diseñados visualmente como relojes tradicionales, una solución que busca recuperar la sensación mecánica de los deportivos clásicos sin renunciar a las posibilidades de la instrumentación digital.
Los materiales también apuntan directamente hacia el mundo de las competencias: aparecen superficies de aluminio, Alcantara y asientos tipo baquet, e incluso algunos detalles textiles recuperan referencias del R8 original, llevando la nostalgia a un nivel más sutil.
Ya no hay carburadores Weber, caja manual de cinco velocidades, ni el sonido de un cuatro cilindros detrás del eje trasero, pero Renault hace un guiño al pasado con un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras con 199 kW de potencia (equivalente a 270 CV). Por ahora es todo lo que cuenta la marca cuenta, veremos si la buena recepción le trae un hermano al nuewvo R5 eléctrico.
