Tras varios meses anticipándolo, el Volkswagen Virtus presentó su renovación en la región. El hermano sedán del Polo se actualiza en Brasil con nueva oferta motriz, una flamante variante y varias novedades en su exterior, entre otras modificaciones.
Volkswagen Virtus: Mecánica
Uno de los principales cambios que presenta el Virtus es su motorización, al dejar de lado el 1.6L 16V MSI por el conocido 1.0L Turbo en variante 170 TSI. Ya visto en Argentina en modelos como Nivus y T-Cross, entrega 95 CV y 165 Nm. Al igual que la renovación del Polo en Brasil, se unirá a caja manual de cinco cambios o automática de seis.
La oferta motriz se completa con el 200 TSI (también 1.0L Turbo), que ya venía impulsando al Virtus en el país vecino y acá por ahora solo se aplica a los hermnos SUV y Crossver del modelo.
Completa la gama el 250 TSI (1.4L Turbo) de 150 CV y 250 Nm. Este último ya no se ofrece más con la versión GTS, que es reemplazada por la Exclusive, la nueva tope de gama del sedán. Tanto el 200 TSI como el 250 TSI trabajan con una transmisión automática de seis relaciones.
Volkswagen Virtus: Exterior
La renovación del Virtus en la región se produce algunos meses más tarde de la del Polo, adoptando una mayor distancia con el hatchback en cuanto a aspecto exterior se refiere, al recuperar lo develado en el lanzamiento del modelo en India, hace ya casi un año.
Las principales variantes se dieron en el frente, con rediseños del capot, la parrilla, las ópticas (estrenando luces full LED en todas las versiones) y el paragolpe. Además, en los laterales se estrenan llantas, mientras que en el sector trasero incorpora la denominación “VIRTUS” por debajo de la patente, retoques en el interior de las luces y nuevo paragolpe.
Un último detalle: tanto al frente como atrás, el sedán sumó la nueva insignia de la marca. Como resultado de los trabajos realizados, el modelo que comparte plataforma con el T-Cross y el Nivus aumentó su longitud (+79 mm), pero sin alterar el espacio interior ni la capacidad del baúl.
Volkswagen Virtus: Interior y ADAS
En cuanto al interior, lo más destacado que incorpora la renovación del sedán para el segmento B es el volante que ya pudimos ver en Argentina en el Nivus. Se suma un nuevo pomo para la palanca de cambios, y hay novedades en las terminaciones del tablero y el tapizado de los asientos.
Con respecto a las asistencias, el Virtus suma de serie en todas sus variantes con caja automática Control Crucero Adaptativo con Frenado Autónomo de Emergencia (AEB).
Volkswagen Virtus: Versión Exclusive
Como mencionamos más arriba, el Virtus deja de lado la variante GTS para incorporar la denominada Exclusive. Se trata de un giro en las intenciones de VW, que busca brindar al público una versión más refinada que deportiva, aunque mantiene el impulsor más potente de la gama.
La variante presenta detalles que lo hacen más sobrio que sus pares, al contar con:
- Entramado tipo panal en la zona de la parrilla y la toma de aire inferior
- Terminaciones en tonalidades oscuras tanto en el exterior (paragolpe delantero y espejos) como en el interior (costuras)
- Insignias alusivas a la versión.
Volkswagen Virtus: Lanzamiento y llegada a Argentina
La renovación del Volkswagen Virtus llegará al mercado de Brasil a partir de marzo, con la salvedad de la versión Exclusive, que lo hará algunas semanas más tarde.
En cuanto a su arribo a Argentina, cuándo hablamos con los directivos de la marca a fines de 2022 proyectaron la llegada del nuevo Polo para este año, pero no comentaron nada del sedán. Es posible que se produzca más hacia el término de 2023 o en 2024, dando mayor importancia a la gama de SUV (Nivus y T-Cross) y a la entrada de gama con Polo Track.
Ahora te toca a vos: ¿Qué opinás sobre la renovación del Virtus? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin agredir.
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Prueba Volkswagen Virtus: el poder de las virtudes | Autocosmos
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