En abril de 2025, Ford presentó la Ranger Super Duty, la variante destinada a trabajo pesado de la pickup mediana, y la marca se tomó muy en serio su objetivo, sometiendo la camioneta a rigurosas evaluaciones en su centro de pruebas You Yangs, siendo conducida por un robot para simular años y años de uso intensivo, o cruzando 27 ríos para certificar la capacidad de vadeo, y ahora, comparten otra de las pruebas que realizaron.
Los ingenieros llevaron un prototipo de la Ranger Super Duty al centro de pruebas You Yangs para sortear terrenos complicados hasta acumular una capa de barro considerable, para comprobar su efecto en los sistemas mecánicos y electrónicos luego de varios días de exposición continua.
Rob Hugo, supervisor de excelencia de producto y factores humanos de Ford Australia, afirma: “El barro es uno de los mayores enemigos de una camioneta. Puede añadir mucho peso, impedir el flujo de aire y actuar como aislante, acelerando el calentamiento de los componentes. Es altamente corrosivo y puede obstruir ventiladores y alternadores, impidiendo su correcto funcionamiento”.
Antes de terminar la prueba, los ingenieros subieron la Ranger Super Duty a la balanza, y certificaron que el último día rodaba con más de 600 Kg de barro sobre la carrocería y los componentes mecánicos, que no afectaron su desempeño.
El motor que impulsa esta versión es el ya conocido V6 turbodiésel de 3.0 L, aunque produce menos potencia que la Ranger argentina, con 206 CV y 600 Nm, y va asociado a una transmisión automática de 10 relaciones, que le permiten remolcar hasta 4.500 Kg.
Al menos por ahora, la Ford Ranger Super Duty no está disponible en nuestro mercado, pero viendo que en cada desafío nos demuestra que es una tremenda herramienta de trabajo, nos encantaría verla en Argentina.
Ford lleva al extremo a la Ranger Super Duty: ¡600 kilos de lodo no la frenan!
