F1: Verstappen ganó en el GP de Qatar 2025 y llevó el título al límite

El Gran Premio de Qatar, la penúltima fecha del campeonato de la Fórmula 1 con el circuito de Losail como escenario, era, en la previa, territorio McLaren. Oscar Piastri venía de la pole, Lando Norris defendía la cima del torneo y el Sprint había sido naranja de punta a punta. Pero el domingo tuvo dueño: Max Verstappen.

En la largada, el neerlandés hizo lo que necesitaba: salió agresivo, se plantó firme frente a Norris y lo superó rápido. Quedó detrás de Piastri, esperando su momento. Ese momento llegó en la vuelta 7, cuando el toque entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly -que ya arrastraba daños en el piso del Alpine– provocó la neutralización.

Foto: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool.

Ahí apareció el instinto de campeón: Verstappen y Red Bull aprovecharon el coche de seguridad para detenerse temprano, cambiar neumáticos y colocarse en una ventana estratégica ideal. En una carrera marcada por el límite de 25 vueltas por compuesto impuesto por Pirelli, esa decisión valió oro.

Piastri y Norris, en cambio, se quedaron en pista. Heredaron el liderazgo cuando el resto pasó por boxes, pero desde ese momento quedaron atrapados en un plan más rígido y condicionado por la normativa de gomas.

Cuando llegó el momento de las paradas obligatorias, el tablero se dio vuelta: Piastri paró en la vuelta 24, Norris en la 25 y la punta quedó en manos de Verstappen. A partir de ahí, el neerlandés administró con frialdad: una nueva detención en la vuelta 32 lo dejó por detrás de los McLaren, pero con la tranquilidad de que ellos debían volver a parar casi al final. Él no.

Con la decisión de Pirelli de su lado y McLaren dividido entre sus dos pilotos, Verstappen transformó una carrera complicada en una victoria estratégica.

EL TÍTULO SE DEFINE ENTRE TRES

Foto: Prensa Pirelli/Lars Baron/LAT Images.

El cierre del Gran Premio dejó una tabla que respira drama puro. Verstappen ganó, Piastri terminó segundo sin poder recortar lo suficiente y Carlos Sainz completó el podio con un gran trabajo para Williams. Norris, en cambio, terminó cuarto después de pasar a Kimi Antonelli (Mercedes) y vio cómo su colchón de puntos se achicaba justo antes del final.

El campeonato llega a Abu Dhabi con 25 puntos en juego y este escenario: Norris adelante, Verstappen a 12 puntos y Piastri a 14… Qatar no definió nada, pero cambió por completo el clima: lo que era un liderazgo relativamente cómodo pasó a ser una batalla con olor a final de época.

Norris sabe que no puede fallar. Verstappen llega a un terreno donde se siente fuerte. Piastri llega con la sensación de que hizo casi todo bien, pero no lo suficiente como para torcer la historia en Losail.

COLAPINTO: REVANCHA PARCIAL

El fin de semana de Franco Colapinto quedó partido en dos mitades muy claras. El sábado, sus propios errores en clasificación le impidieron aprovechar un Alpine A525 que por fin mostraba algo de vida, reflejado en el noveno puesto de Pierre Gasly en la grilla. El domingo, en cambio, se trató de sobrevivir y reconstruir.

Foto: Prensa Alpine/Guido De Bortoli/LAT Images.

Con el último lugar asegurado por la mala quali, Alpine tomó una decisión lógica desde lo técnico, pero dura desde lo deportivo: romper el régimen de parque cerrado para seguir trabajando en el auto. La consecuencia fue que Colapinto tuvo que largar desde boxes, con neumáticos duros y sin la posibilidad de meterse en el pelotón en la primera vuelta.

La neutralización de la vuelta 7 lo encontró lejos del foco principal. Entró a boxes y cambió a neumáticos medios, en línea con lo que hacía buena parte del pelotón; sin embargo, esa parada temprana lo dejó condicionado para el resto del gran premio. A diferencia de los protagonistas de punta, que jugaban con diferencias de ritmo y aire limpio, Franco quedó encerrado en el tráfico, obligado a administrar energía y a cumplir con las paradas obligatorias.

Aun así, su carrera fue prolija: sin errores graves, con ritmo aceptable cuando el auto se lo permitió y con decisiones correctas en los momentos de mayor caos. Terminó 14°, avanzando posiciones sobre todo gracias a abandonos y penalizaciones de algunos rivales, más que por capacidad real de ataque del Alpine. No fue una remontada heroica, pero sí un resultado digno en un contexto desfavorable.

En el balance interno del equipo, el dato que pesa es sencillo: Colapinto fue el mejor Alpine en pista el domingo, después de que Gasly quedara retrasado por el toque con Hülkenberg y los daños acumulados en su coche. Después de un sábado difícil, era lo mínimo que Franco necesitaba: terminar sólido, entero y al frente de su compañero.

UN FINAL AL ROJO VIVO

El Gran Premio de Qatar no coronó a nadie, pero reescribió la forma en la que se llega al final. Norris viajará a Abu Dhabi con una ventaja mínima, Verstappen llegará oliendo sangre y Piastri con el argumento deportivo para soñar hasta el último giro.

Colapinto, desde otro capítulo del mismo libro, se lleva de Losail el recuerdo de un sábado que dolió y un domingo en el que, sin brillar, hizo lo que había que hacer.

La Fórmula 1 se va de Qatar con algo claro: la temporada no se va a apagar, va a explotar en la última página.

GRAN PREMIO DE QATAR 2025 | CLASIFICACIÓN