Anoche, en Brasil, la casa del león rampante presentó al tan esperado Peugeot 208 con motor turbo que aprovecha el 1.0 tres cilindros estrenado en el FIAT Pulse que entrega 120 CV (los 130 que ponen algunos medios son con Etanol E85 que se usa en Brasil).
Conocido como T200 por su torque, 200 Nm, el nuevo motor viene asociado a una caja automática del tipo CVT que puede emular siete cambios mediante la palanca o levas al volante.
Es bueno recordar que el 1.0L Turbo tiene inyección directa, 12 válvulas con sistema Multiair III y es cadenero.
La marca comentó que al colocar el nuevo motor en el 208 realizó algunos reajustes en las suspensiones delanteras y en las pinzas de freno para darle un comportamiento más dinámico al modelo.
El 208 Turbo hecho en Argentina convivirá con el clásico 1.6L 16 V VTi de 116 CV que ocupará la gama de los modelos de acceso. Si bien la oferta en Brasil es diferente que la nuestra, allá tienen en la base dos versiones 1.0L (acá tenemos el 1.2L) seguidas por otro par de 1.6L y tres 1.0 T.
Curiosamente solo los 208 con motor menos potente vienen con caja manual y el resto son AT, epicicloidal en los 1.6 y CVT en los T200.
¿Te parece que con este motor se hace justicia al chasis del 208? Compartí tus argumentos en los comentarios
Test Peugeot 208 made in Argentina
Test Drive
